小巧/省油又经济 试驾第三代丰田雅力士
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2011/12/14 14:34:00
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日本的FM调频普遍比中国地区低,顺便听了一下音响,感觉还不赖,基本能够满足需求。折叠屏幕后面可以放置带MP3和WMA格式的CD。
手动空调系统没有什么特别,简单易用。
副驾驶前方有一个外露的小凹槽,平时可以随手放一些手机等物品。
前排座椅黑白相间的织物材料坐上去感觉很舒适,头枕和座椅是连在一起的所以也不涉及到调节高度。虽然车不大,但是头部空间还是相当可观的,普通身材的姑娘距离车顶的距离有两拳之多。
后排座椅腿部空间也是给雅力士加分的一个环节,和前排的距离很充裕,头部空间表现也让人十分满意。两个三点式安全带和一个两点式安全带是标准配置,并且还符合安装儿童座椅的国际标准。
放倒后排座椅后能够得到更多后备厢空间,这样一款小车的承载能力也会让人大吃一惊。
本次试驾的这款丰田雅力士是2010年12月款,配备了1.0L直列3缸发动机,最大功率51kW(69匹马力)/6000rpm,最大扭矩92Nm/3600rpm,由于整备质量才970kg,所以其百公里最低油耗能够达到惊人的4.3L。最小转弯半径4.5m。
2009年3月22日
城市动物 赛道体验雅力士动力的四个特点 在中国生产的雅力土一共有两种发动机,分别是功率和扭矩达到86马力和121牛·米1.3升发动机和118马力、150牛·米的1.6升发动机。而之前令人兴奋的RS版和普通版雅力士配备了同样的1.6升VVT—i发动机,并且没有做任何特殊调校。 此次试驾的车辆为1.6L自动挡雅力士。熟悉该车的朋友一眼能看出来,这种“莹钻紫”是RS车型所独有的,也是莫文蔚广告中出现的主打颜色。
在有限的空间中体验雅力士的操控特点 此次试驾的路线图如下图所示。主办方利用桩桶摆出了各种地...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月31日
引入全镜天窗 解读丰田全新一代雅力士 在2011年的法兰克福车展上,全新丰田第三代雅力士全球首发亮相,而国产版雅力士将于今年10正式引入生产。新车无论是在外观、内饰还是配置方面都做出了整体化的修改及提升。在品质较大幅度的提升之后,其销量能否突破现款平淡的市场,下面我们来简单的了解一下。
第三代丰田雅力士在巧妙延续了前几代车型充满俏皮及动感外观的同时,换装了全新的家族式前脸。形似怒眉似的前大灯组不但使其看起来更加提神还很好的融入了新一代雅力士的整体设计之中。新雅力士在突显运动范儿的同时还有望赢得更多男性消费者的拥护。...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月4日
兼百家之长 试驾广汽丰田雅力士1.6RS 我早就知道新款雅力士长什么样子,问题的关键在于它的表现是不是足够优秀。配备卡罗拉发动机是一个惊喜,但对于这款车的所有特点而言,这只是冰山一角。
优点:操控扎实,动力充沛,配置异常丰富。后排空间冠绝同级。
缺点:内饰做工还有提升的空间,自动变速箱只有4档。
我坐在天马山赛道的VIP会议室里,台上的铃木敏夫先生正在不厌其烦地向所有的试车人员介绍新款雅力士的各项设计细节。顺便说一句,铃木先生是这款车的首席设计师,也就是说我将要测试的这款新车就是他一手培育的孩子。从他那充满自...
查看全文>> 更多相关>>2008年11月12日
试驾丰田雅力士 可爱未必好欺负 不得不承认,人类是视觉性动物!打从远古开始,透过代代的经验传递,逐渐演化成外型与内在的紧密关联,而这样的思维,恰巧也完整地移植到人类的交通工具-汽车。因此,孔武的肌肉线条,代表狂放蛮力;锐利的流线,则蕴涵速度感;而圆润娇小,则散发迷你可爱的柔弱特质。然而,常规定律能否有打破的可能性呢?这是我在完成雅力士试驾後的提问,因为,可爱,未必好欺负!
● 1.5升发动机表现称,电子油门抑制动力反应
在圆浑的发动机盖下,雅力士搭载1.5升直列四汽缸铝合金发动机,拥有109匹马力与14.4公斤...
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