紧凑型MPV 静态测评丰田逸致1.8CVT七座
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2011/12/21 11:00:00
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● 储物空间丰富
作为一款MPV来讲,配置向来都不及同价位轿车丰富,因为空间才是它们最大的强项。先说储物空间吧,男人开车的习惯便是一进入车内,首先就要寻找钱包手机等物品的安放位置,“中央扶手箱”就是个不错的选择。不得不承认,这个扶手箱的储物功能真的一点儿也不差,甚至可以说很使用,只是它的长相有些随意,并且没有中央扶手。杯架的设计也简简单单,不过一切都很实用。
另外,常规放置各种收费卡的储物格已经不在原始的位置了,你得把习惯转移到右手边,中控变速杆的左侧面。而如果你的驾驶技术也不怎么样的话,那么强烈建议和我一样,将“最常用”的驾驶本时刻准备着,以免关键时刻找不到。
副驾驶的位置丰田一项能够开发出令人惊叹的储物空间,上下分开的手套箱实用性非常强大,用简简单单的4瓶矿泉水来测试简直有些小瞧它了,而且打开的按钮位置也靠近驾驶员一侧,使用方便。前排座椅下方的鞋盒相信对于更多女性同胞来说,实用性越来越强了。
前后门板上的储物槽设计同样实用,不过较窄的车身宽度也引发了一个小小的问题,由于后排座椅距离门板的距离太近了,所以坐在后排的人如果想拿放置在门板上的物品时就变得不那么容易了。
当然,这些都是一些常见的储物格,没什么值得奇怪的,但是隐藏在第二排乘客脚下的两个暗格就着实让我对日系车在储物空间方面的造诣深感佩服。这儿绝对是一些凌乱的无处安放的小件物品的最佳安放之处。
2011年12月22日
简单/朴实/饱满 试驾体验广汽丰田逸致 又见MPV,很久没有试过这类车型了。最近一次测试的这类车型是大众途安,距今也有7个月的时间了。就我个人而言,还是比较喜欢这类车型的,虽然它们在操控上一般都没什么优势,但是这类车型总是能透出“家”的味道。也许很多人都这样,缺什么就想什么,每当出门遇到停车难的时候,就恨不得自己开的是一辆SMART,可以见缝插针。而每当要举家出游的时候,总是忿恨自己的车就差那么一个座,而要因此开两辆车,同时也失去了一家出行沿路的欢乐。
言归正传,回归到这款逸致上吧。这辆广汽丰田生产的MPV,其英文名...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月18日
染上ECO情节 全面试驾体验广汽丰田逸致 对于品牌的,对于色彩的,或者对于形状的,每个人都有或这或那不同的情节,其实,情节都是被熏陶、被感染出来的,开着逸致久了,我便有了ECO情节。
注意,这里是ECO情节,而不是CEO情节。ECO是逸致的经济节能模式,是经常出现在仪表上的一个绿色指示灯。起初,我对它并没有过多关注,按照我的驾驶习惯,起步比较快,总喜欢在车流中快速超越穿插,活像一条不安分的鱼在鱼群里游荡,而逸致的动力搭配也还是蛮配合我,不论是起步还是快速路上的加速超车,都表现得很积极,不用很深的油门,逸致就能如我所愿,表现出一副活跃的...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月12日
全面分析广汽丰田逸致180G豪华多功能版 逸致的侧面线条值得夸赞一下,对于丰田来说,能够使用几条折线来勾勒轮廓实属不易,这也是逸致在外观设计上最为符合当前汽车设计潮流的一点。设计师的这个笔触,为这辆没有太多个性的车平添了几分精致的美感。巧妙的是,车身侧面的线条与尾翼还融为一体,这至少让逸致看起来年轻了许多。
透明灯罩的尾灯其实并不大,只是外凸的结构让尾灯看起来夸张了一些,这与灯组的距离很远,看起来就像两个气泡一样让人有戳破的冲动。尾灯的位置比较靠向两边,为尾门留下了充足的横向空间,其实正是逸致尾灯设计的初衷,一切为了实用。
逸致的车...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月20日
受到家庭买家的青睐 实拍逸致家用7座 与广汽传祺相比较,今年中旬将会成为广汽丰田国产第四款车型的逸致,无论是车型历史及车型定位都十分惹人关注。他是一款在丰田A级车平台基础上研发出来的时尚多功能车FUV,之前一直都在欧洲销售,受到不少家庭买家的青睐。后来逸致逐渐演变成一个新的车系。
逸致集MPV的大空间和SUV的运动性优势结为一体,同时还把潮流的设计元素以及针对家庭用车的买家诉求放在了设计逸致的初衷里。当然逸致的设计师也注意到,家庭市场对MPV车型的需求正在不断的上升,逸致最大的特点便是具备5座及7座的设计,其轴距达到了2...
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