10万带“T”的超值车 实拍解析长城C50
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2011/12/23 12:25:00
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★★★★
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空间:后排头部拥簇
按照这个车的尺寸来说前排头部空间只有一掌距离有点说不过去,就算是有天窗也不至于簇拥成这样,后排空间更不用说了,2700mm的轴距只给腿部空间带来一定好处,有可能是座椅整体较高的缘故,后排的头部空间只有不到一掌距离。
储物格大体来看比较实用,看过小编以前的几篇评测文章可能会说,你为什么每次都要拿脉动来测试,郑重声明我可不是脉动的推手。因为市场上常见的瓶装水,脉动的瓶子是最大的,只要脉动可以放入的其他牌子的瓶装水摆放就都不成问题了。前侧门储物格只能放一些报刊杂志,水肯定是没戏了,一定不要放小杂物,因为你会不好拿出来。后门可以放一瓶水和一些小杂物。扶手箱深度是脉动瓶子的高度,比较深。但做工有点差。
后备箱容积有530L,最重要的是开口还比较大,后盖内侧有隔音棉, 细节地方用料不错。和大多数车不太一样的地方就是后排座椅放倒按钮在后备箱,需要后排座椅放倒需要在后备箱拉拽开关,然后从后面推后排座椅。这样的设计可以省去装载比较大的货物时,先开后门放倒座椅的步骤。
这个体型的车前后排空间比较紧促确实不应该。车内储物格设计比较合理,没有冗余若干无用的小格设计。后备箱开口较大,空间利用率较高。
2014年8月4日
相会更多惊喜 试驾长城升级版C50精英型
2年前,由我亲自试驾了长城C50,那时它给我的整体感受就是有向合资车叫板的实力。出色的工艺水平,同级中最优的动力配备,使其拥有不俗的性价比表现。2年后的同一时间节点,我再次与C50相会,只是这一次它有了更趋时代化的身躯。
在官方命名中,此次C50使用了升级版的前缀,与大多以“年款”或“新款”的字眼不同。当然独树一帜的命名并非只有噱头,从外形设计当中,你便不难看出升级版C50与老款的诸多不同之处。
升级版C50在前脸设计中可谓摒弃了老款的所有元素,大尺寸的进气格栅,衔接度更高...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月18日
售价7-10万元区间 详细实拍长城腾翼C50 9月16日在成都车展媒体日中,长城自主家轿腾翼C50正式发布搭载1.5T涡轮增压发动机量产版车型,这也是腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型,但长城汽车并未公布其销售价格。据了解,腾翼C50将主战家用A级车市,预计售价为7-10万元区间。接下来让我们先来了解一下这款车。
外观:全新设计,产品品质有所提升
腾翼C50车长度为4650mm,宽1775mm、高1455mm,轴距达到了2700mm,并在家轿市场首次提出“全尺寸”的概念,同级别相比,有不小的优势。
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月22日
10万/涡轮增压/紧凑级 实测长城腾翼C50
涡轮增压?紧凑级?看着两个条件没觉得有什么,毕竟现在不少经凑级车都配备了涡轮增压发动机,不过要是在加上10万这个限定,八成一定会大骂坑爹,这不是耍人,这三个条件都满足的车怎么可能,好吧,这要是时间倒流1年多还是不可能,不过在去年的这个时候,长城腾翼C50上市,小编我有幸在1年后接触到这款车。这款车全系被配置1.5T发动机,售价在7.8~9.18万元,轴距2700mm,涡轮增压、紧凑级、10万元以内,C50完全满足这三项条件。
外观:脱离模仿,彰显自我
提到“模仿”...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月28日
适合于家用 试驾长城腾翼C50 1.5T手动 文章进入正题之前,我们不妨问一个问题:“如果你是一位正在准备选购一款适合家用的紧凑级轿车的准车主,那么你愿意花7-9万多远购买一款带涡轮的车型吗?”这个问题也许不会得到统一的答案,可这已经足够让你把它列入备选之一了。至少我今天问过的几位路人甲乙丙丁,他们还是对此表现的很有兴趣的。
长城一直以来都被媒体们公认是一步一个脚印的在造车。虽然步子跨的不大,走的却也还算稳健。将今年试驾过的长城的车型总结一下后,它们有一个共同点,就是都能给我一种“为家庭而生”的感觉。
尤...
查看全文>> 更多相关>>