增加时尚气息 试驾标致全新308尊尚型
刚从标致店拿到全新的308试驾车的时候心里有些小激动,不知道这款标致最新力作会与其上代车型307有多大差别,全新设计的外形充满力量感,新的内饰终于多了很多时代气息,不过法国人倔强的坚持也让我有些失望,比如依然是三厢版打头阵、依然是从老塞纳上都能看到的配置系统等等。
中国标致打造 雕塑感强烈
初见这只小狮子的时候有些不太适应,总觉得它在冲着我傻笑,明晃晃的大嘴型前进气格栅是这一代标致汽车的传承样式,当然,因为它出自PSA中国设计中心的508设计团队之手,并且专为中国市场开发,所以我在全新的308身上可以看到很多508的设计元素。
强烈的雕塑感是这一代标致汽车的主要设计元素,虽然这款车是标致中国团队专为中国设计,但我们可以在308的身上看到与世界同步的设计元素,每一个线条看起来都像是用刻刀雕琢而出,只是全镀铬的前进气格栅显得有些突兀,如果仅给它做一圈镀铬描边的话,质感应该会更强。
扁平的车头、高挑的尾部组成了308明显的楔形车体样式,看起来会有种头轻尾重的错觉;斜掠向上的腰线给车体带来了不少力量感,配合车尾独具匠心的“b”型尾灯可以感觉到标致中国团队的用心,也让这个中国特别版的尾巴看起来不像上代车型那样格格不入。
微微翘起的车尾扰流造型让其车尾带上了几分俏皮的亲近感,作为308整个造型的收尾位置,车尾造型趋于平缓的中规中矩,不过平易近人同时也不会让你有与时尚脱节的感觉。
2014年8月6日
更加沉稳又不乏前卫感 试驾全新标致308 从19世纪下半叶开始,巴黎这座城市就没有什么大的变化了,人们早已习惯了这种一成不变的生活格局;然而汽车在这里却需要时常保持新鲜感,大约在六年之后,我们准时见到了全新标致308,这是第二代产品,它看上去更加沉稳且又不乏前卫感,当握到方向盘的那一刻我一直在极力掩饰内心的激动和喜悦……
标致汽车是法国三大汽车品牌里最先吹响紧凑型轿车换代号角的厂商,全新308的上市速度也仅次于德国大众第七代高尔夫。对于标致而言,紧追不舍的对手其实只有一个,那就是相隔近一千公里以外的大众汽车。一直以来,PSA集团在欧洲...
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迎来新一代车型 标致308的“前世今生” 在欧洲市场,能够和大众高尔夫掰掰手腕的两厢车型应该就是标致308了。虽然标致308在国内混得有些凄惨,但是在欧洲,标致308依旧是最畅销的两厢车之一,经常还会在欧洲年度车榜单上“出彩儿”。其实,标致308在进入国内时也同样被寄予了厚望(标致308两厢版在引进国内后被命名为308S),但是高配1.6T车型价格太高,而低配1.2T车型的三缸发动机又戳中了国内消费者的软肋,导致产品力不错的308S一直销量平平,最后在2018年正式停售。
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查看全文>> 更多相关>>2016年6月16日
改变对法系车的看法 实拍新一代标致308 曾几何时法系车的设计迷倒了众生;然而在中国这个市场,法国人为了入乡随俗,强行在自己的两厢小尤物后面接了一个尾巴,拼凑出了像307,308这些饱受吐槽的毫无美感可言的特供车型。当我们在为法国人对三厢车的领悟能力感到捉急的时候,新一代308在今年亮相,而我相信这一部车,可以彻底的改变我们对于法系三厢车的看法。
● 外观整体 完美蜕化
上一代308的设计,我相信明眼人都能够脑补出来设计过程:一头雾水的设计师对于三厢车的拉皮工程毫无想法,于是他打开两厢307的图片,...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月31日
实测2018款标致308 230THP自动豪华版 本次测试的车型是标致308 230THP 自动豪华版,法系车型从最初提倡独树一帜的设计,到现在为了迎合国内市场与政策法规所作出的种种妥协,今天我们就来看看搭载三缸1.2T的标致308在我们的三缸测试中表现究竟如何。
需要说明的是,我们的大比拼排行区别于超级评测体系,采用10分制,并且由于只针对三缸发动机,费用部分我们只对5年75000公里保养成本进行10分制打分,而噪音我们也只针对静止噪音进行10分制评分。
老司机们说起三缸发动机消费者最关注的方面莫过于抖动。标致308所搭载的这台三缸发...
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