穿越寒冷 试驾谈进口三菱帕杰罗·劲畅

慢慢地驶离市区，车外的温度也降低了很多，不过帕杰罗·劲畅的空调系统和电加热座椅依然能给我温暖舒适。坐在这台硬派的越野利器中，感受到的是更多的关怀和温馨。三幅真皮多功能方向盘，尺寸大小适中，握感十分出色。多功能方向盘具有定速巡航控制以及音响控制等按键，实际驾驶中比较方便。后部还设计有铝制换挡拨片，在操控便捷的同时极大的提升了驾驶乐趣。全球知名品牌先锋DVD导航一体机是帕杰罗·劲畅内饰的一大亮点，此DVD采用了6.2英寸TFT触摸显示屏，能提供高分辨电子地图及三维立体导航，并能支持DVD、CD、USB、Bluetooth，兼容性十分强大。

享受着路上帕杰罗·劲畅带来的一切，5速自动变速器配合发动机，在除了激烈驾驶外均保持较低的转速，具有不错的燃油经济性。不过这些并不是重点，位于变速器旁边的超级四驱系统，才是真正的利器。它拥有2H／4H／4HLc／4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出。在最强大的4LLc模式下，扭矩将会放大两倍以便车辆能够成功脱险。需当车速在100公里／时以下，2H与4H可进行任意调节，而4LLc模式无法在运动中切入，必须驻车才能进行使用。这些都是为极限越野而配备的，不过当我想起这段路程并没有适合的越野路段时，不禁有些沮丧，不过想想看，帕杰罗·劲畅采用了最能体现越野身份的非承载式车身，这种设计能够有效提高车身刚性，抗扭性在极端路况下极为重要，能够保证车辆的稳定，大幅度提高了车辆的通过性。同时车辆的悬挂也一样不能小视，前后均采用了独立悬挂，其中前部采用双横臂式独立悬挂，后部采用3连杆螺旋弹簧式悬挂。这一切的一切都是为了前面的惊魂险滩而准备，有了这些终极利器，对于帕杰罗·劲畅来说，只有想不到的，没有做不到的。

经过十个多小时的驾驶，终于到达了桃源仙谷景区的停车场，打开后备箱取出行李。进入景区徒步二十分钟左右，到达天梯的冰瀑。每到冬季，这里可以说是北京郊区最热门的攀冰场地了，尤其是周末，这里人头攒动就像过节一样，偌大一片冰瀑有时都会显得拥挤不堪。而今天并非周末，也是为了避开人多的时候，整个冰挂伫立在前方，好像就为我一人而准备。由于桃源刚开始浇水，迎浪石处冰壁的冰挂都还没有冻好，看样子爬得等半个月之后了，当我走到上方处，冰壁照耀在阳光中，心情格外舒畅，虽然斜壁下方由于之前冰壁塌方囤积了很多大冰块，但这并不影响攀爬的兴致。

北京周边的冰壁主要有：云蒙峡、天仙瀑、桃源仙谷等，单就冰挂线路来说，桃源仙谷迎浪石的冰挂最难。因为迎浪石冰壁顶端的保护站设置可从冰壁左侧小路绕到冰壁顶端，从上面直接拧冰锥做保护站，大家也都喜欢在这里练习冰挂技术，如果你想在冰季一睹攀冰高手翻屋檐的精彩，这里是个好去处。

经过三个多小时的攀登，终于登上了海拔808米高的观峰台，这是一块巨石堆积而成的天然平台，站在上面极目远眺，顿时觉得视野豁然开朗，真是无限风光在险峰啊！我们中途的劳累感一扫而光，感觉再累也值得了。观峰台旁侧，一棵迎客松从旁边山崖绝壁中破石而出，顶冠平铺，满身葱绿，青翠欲滴。侧桠长枝就像是人的臂膀在欢迎着我们这些远道而来的游客。一首由毛泽东扮演者孙阳书写的《沁园春·雪》镌刻在岩石之上，又为此地增添了不少雅趣。极目远眺，东边密云水库山水相连；北边八大仙峰层峦叠嶂；西边云蒙侧峰薄雾缭绕；南边万里长城蔓延绵长。山风吹过，云雾翻腾，林涛涌动，宛如千军万马尽收其中。面对此情此景，我已然成为了仙境中的“武陵人”，一览众山小的豪情油然而生，真想永远徜徉在这片美景中。

日落西山，一整天的活动酣畅淋漓，也充满激情，不过带来的负面效应就是身体感到极度的疲惫。回到车内，真皮座椅的包裹程度就像家里的沙发一样，让全身瘫软的我尽快得到休息。仰头从帕杰罗·劲畅的天窗向外望去，两侧的山谷依然静静地伫立在旁边，这里没有都市中的喧嚣与烦闷，只有冬季里一如既往的寒冷和萧瑟。不要嫌弃它的苍白和单调，走进冬的怀抱，需要有与寒风暴雪搏击的勇气和信心，就像帕杰罗家族传达给我们的一样，前方的美景永远是需要勇气才能够领略到的。