试驾玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

GranTurismo MC Stradale在街道上肆无忌惮地鸣叫着，就像清晨因料峭而冰冻的空气被击碎所爆发出的轰鸣，它要吵醒沉睡的街道；它在隧道内的回肠荡气就像在山谷里翱翔。它让我忆起了艾伦·金斯伯格的诗《嚎叫》，也正应了金斯伯格的叫嚷：“别把疯狂藏起来！”

新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale拥有玛莎拉蒂车型中最多的之最：速度最快、质量最轻、动力最强、价钱最贵。该车的设计灵感源自GrarTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其操控性能更精准灵敏，最高时速可突破300km／h。它还是一车二用，兼顾公路驾驶与比赛驾驶要求的GranTurismo车型，融合了玛莎拉蒂在三项赛车项目中积累的操控性能与空气动力学的研发经验。只要看看它那性感的臀部就可感知它在街道上的疯狂了。为了凸显GranTurismo MC Stradale更加鲜明的赛车本性，玛莎拉蒂还为该车提供了可选装的防滚架和四点式赛车安全带。

妖娆与野性的化身

GranTurismo MC Stradale比GranTurismo S跑车加长了48mm，前后悬架分别降低10mm和12mm。这些数据差异体现在带加大开口的前保险杠、从赛车上直接移植的大型鸭尾尾翼，以及整合双排气管与黑色扩散器的后保险杆，鳍状散热孔道的前翼子板，这一切带来了它妖冶的化身。

里的二人世界

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale拆除了后排座椅，成为玛莎拉蒂继MC12以来推出的双座跑车，所以别指望能坐上4个人。超薄的质轻碳纤维赛车座椅带来了良好的视觉效果，坐上去对人体的支撑也是贴服得恰到好处，惟独4点式安全带佩戴起来不是很方便。空调等调节起来还是很方便的，一竖排的驾驶模式选择键既醒目又操作便利。纯黑的翻毛皮内饰与那些内饰有着斑斓色彩的车型相比显得有几分低调。

动力像火炉旁的火药桶

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机，输出功率达到330kW，较GranTurismo S提高了7kW，扭矩也进一步增加了20Nm，达到510Nm，如此动力显然一点即爆。其车重则在GranTurismo S的基础上减轻了110kg，即减至1670kg，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，它保持了48：52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损。