速度与舒适的完美结合 测评玛莎拉蒂GT
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2015/5/10 15:14:00
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伴随着引擎低沉而美妙的嘶吼,一辆跑车穿梭闹市飞驰而过,我想很多人目光都会被吸引,驾驶玛莎拉蒂GranTurismo(以下简称玛莎拉蒂GT)也是如此。你既可以把玛莎拉蒂GT看作一辆能够在城市道路上驾驭的跑车,也可以把它当成是一辆能下赛道的赛车。当然玛莎拉蒂GT与其它超跑不同,它不会为了提升0-100km/h的加速时间而牺牲自己的舒适性,它是速度与舒适的最完美结合。
现代的GT车型中,双门、硬顶、四座以及超强的性能成为了必不可少的条件,而一个品牌下的GT车型也一定是最能体现其性能特点的产品。当然玛莎拉蒂GT完全符合以上的特点,这也使得它与很多超跑有着明显的区分。玛莎拉蒂GT又细分为三种不同的级别的车型:标准版、Sport版和MC版,此次试驾的Sport F1车型与普通Sport车型最大的区别就是采用了F1赛车上使用的序列式变速箱,该变速箱也同样在全系GT MC车型中使用,这也是玛莎拉蒂重返赛场的有利的杀手锏。
外观:历经8年外貌依然符合现在人们的审美
人们比较常见的高性能跑车玛莎拉蒂GT自2007年上市以来外观都没有太大的改变,或许还没有到该改变的时机。但历经8年,它的外貌看起来依然符合现在人们的审美,完全没有年代感。左右翼子板两侧高高隆起,与前轮拱融为一体,向人们展现着它那强壮肌肉,这种力量的感觉通过一条流畅的腰部曲线过渡到车尾。
同时玛莎拉蒂GT前格栅造型也是经典的继承,这种前端内凹式的格栅造型最早出现于1953年的玛莎拉蒂A6GCS上。而如今与玛莎拉蒂GT结合时,展现的则是一种全新的风格,肆意张扬的大嘴,搭配车灯十分霸气。
外观小结:玛莎拉蒂GT整体流畅动感的线条设计依旧符合今日大众的审美观,张扬富有攻击性的前脸与典雅柔和的车身尾部完美诠释了意大利运动汽车的设计风格特点。
2011年9月13日
实拍玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
以240km/h的速度扫过上海F1赛车场主看台前的大直路,直排式排气管中发出震天响的隆隆声,GranTurismo MC Stradale像是愤怒的波塞冬掷出的海王戟,令对手胆颤。
装配有新式排气系统的GranTurismo MC Stradale绝对是个大嗓门。不过相较于它的嗓音,提高的性能更能提起我的胃口。根据官方所给出的资料显示,这台车是目前玛莎拉蒂所有现役车型中,速度最快、质量最轻、动力最强的。
一连三个“最”字,点出了这部车的重点。但有关于...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月23日
孤独与不羁 试玛莎拉蒂GT MC Stradale 对于玛莎拉蒂车型我并不是很了解,由于产量很低,路上见到的机会也不多,最常见的要算是总裁系列了。本打算在接触他之前,对他的脾气、秉性,容貌、特质做个详细了解。但转念间就打消了这个念头,我想用我所有的感官去细致体会对我来说崭新的玛莎拉蒂GT MC Stradale
虽说意大利男人平均身高并不高,但同是意大利血统的玛莎拉蒂GT MC Stradale(以下简称GT MC)却极为魁梧,健硕。初次见到时,像是在欧洲足球先生的颁奖晚宴,他强健的肌肉和坚实的骨架撑起笔挺的西装,英气四射,气宇轩昂。
孤独有...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月18日
悠久的历史 评测来自意大利得玛莎拉蒂 莫非这是一辆被Mastroianni附身的玛莎拉蒂?在与这辆白色的GranTurismo S Automatic相处了一段时间之后,这个幻象一直萦绕在我的脑海中挥之不去。流畅自然的外表、平顺高效的表现……这辆轴距将近3米的掀背跑车的一举一动总能让我想到Mastroianni在《81/2》或者《La Dolce Vita》中头戴软呢帽身穿黑色风衣的样子。
从名字我们很容易看出,GranTurismo S Automatic抛弃了GranTurismo S车型的双离合自动换挡手动变速器,取...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月11日
出得厅堂下得赛场玛莎拉蒂MC Stradale
被誉为跑车皇后的玛莎拉蒂一直都是优美、高雅的化身。新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在本届巴黎车展上首发亮相,该车将成为玛莎拉蒂车系中速度最快、重量最轻、动力最强的车型。玛莎拉蒂该款全新车型将与2011年一季度正式上市。
这款车型设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型。出色的车身设计使得GranTurismo MC Stradale能够在不增加空气阻力的同时产生更为强劲的气动下压力。
车头的三叉戟昭示着它的贵...
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