最强大的玛莎拉蒂跑车 GT MC Stradale

即便它的后座拆掉换成了慑人的防滚架，即便它装上了赛车级别的叫点安全带，即便打开RACE模式后它有着震彻山谷的吼声，我还是不得不战战兢兢地说：这个刻意高调的猛兽还是易于驯服的。

高调武装

谁也不会将它与舒适的总裁混淆起来，GT MC Stradale是目前最强大的玛莎拉蒂跑车。一切似乎都为直接下赛道做好了准备，但它还是可以带你舒适地穿梭于街道。当然，在日常使用中最头疼的是时不时会有一大群围观者，他们伸长了脖子来观赏你的车，并因此使交通陷入一片混乱。作为一辆交通工具，它较小的离地间隙和配备的公路轮胎意味着你在下雪天时不得不将它停在车库里。

GT MC Stradale设计和制造的概念很简单：增加动力和减轻重量。玛莎拉蒂在它身上将GT赛车概念的运用非常的成功。尽管采用了一大堆有巨大改进的附加装备，比如更大的刹车碟片、宽大的轮胎和轮毂以及干油润滑系统，不管怎样GT MC Stradale的重量比起普通版本足足轻了110kg，这多亏了一些十分特别和昂贵的材料的使用。尽管它的轮廓仍保留着出自意大利宾尼法利亚工作室的线条，但在换上与GranTurismo MC GT4相同的加大开口前保险杆、刻意高调并几乎原封不动地从赛车上移植来大型鸭尾尾翼及后保险杆，以及和排气管整合而一的大型底盘分流器与两旁的鳍状孔道后，不仅车身尺码增大，整体视觉感还充满着浓厚的挑衅。

逐步加深油门，毫不迟疑，后轮强力推送，转速飞快向红线区挺进；一阵晕眩，胸口仿佛被子弹击中，遭遇强大扭力压迫就是这种感觉，没有选择，只能让身体深陷在椅背中；到底有多快?谁记得？减重110kg车重的GT MC Stradale，在换上了开口更大的前保险杆、拥有鳍状散热孔道的前叶子板，以及大型尾翼后，不仅能在时速200km／h时，让车头与车尾提升25％与50％的下压力，也让制动系统获得了更好的冷却效应。GT MC Stradale搭载的是一款拥有红色汽缸盖的4.7LV8自然进气发动机，能在发动机转速达7000r/mim时、爆发出330kW的最大功率，最大扭力则是也能在转速达4750r/min时，提供520N·m的输出，输出曲线爬升的相当顺畅。6挡序列式自手排变速器的GT MC Stradale，不但能在4.6s完成由静止冲刺到100km／h的加速测试，极速也能达到307km／h。