最强大的玛莎拉蒂跑车 GT MC Stradale

山间放肆

我6岁就玩卡丁车，父亲总是故意将草坪弄湿，当时我还不明白什么转向不足与转向过度是怎么一回事，却已经知道该如何处理，是一种条件反射。城内并不能真正让我痛快驾驶，GT MC Stradale坚韧不拨和难以抵挡的魅力让我不得不往外走。我决定前往近郊的山间，V8发动机依次咆哮着，由电脑控制的油门十分精准。随着弯道的开阔，性急的我把油门大力一踩，并不会出现传统油门般爆冲式的加速，而是稳定地以最适当的供油量，迅速地让车速上升。它的发动机管理系统，正在教导我用最有效率的方式进行精准的油门控制，仿佛在说，急躁是没有用的，要记得精确、稳定、确实，才是加速最有效率的方式。

我所前往的山道上有着一系列的发夹弯，迂回的山路有如狂草书法般在眼前出现，突然有了种想把一幅失败作品再重新再画出颜色的冲动。那些令汽车弹起的小坑和无数的弯道盲点成了最大凶险，在这样的处境中，这V8的力量赋予GT MC Stradale可示范其悬架和转向能力的最佳场所。在那些高速大弯的本身，GT MC Stradale在猛烈加速之下有着叫人惊叹的抓地力，这一部分归功于宽大的轮胎，这种马力的非凡之感并不是完全脱节的。车身的硬度与悬架优点的结合，使GT MC Stradale给人感觉非常沉着，所以坚决不要太快的把它变成嚎叫的野兽。其他车辆的放慢表现出了我的速度，但我控制着不能让它脱缰。

当然，这辆可以合法上路的街道赛车比想象中的赛车要好的多。在以往人们的印象中，赛车是闷热、嘈杂、不舒适和没有感情的代名词。但即便换到最强的RACE模式，GT MC Stradale依然是易于操控的。它的内饰风格刚毅，但使用起来极为方便。在山间，我是如此轻松地就能驾驭它的极速状态，这太令人惊讶了。尤其是当我以近100km／h的速度进入一个大弯角时，四点式安全带和后面的防滚架给了我极大的安全感。

这头野兽拥有目空一切的发动机，能肆意地践踏一切挂有牌照的东西。当我听见排气的震天咆哮声时，我就已经知道会在很短的时间内达到非常高的速度，而且这个过程全都在我的掌控之下。