厚重感 到店实拍2012款戈蓝 2.0铭仕版
内饰:新增的米黑内饰更具豪华感
打开车门,你会发现2012款戈蓝的风格造型相比老款并没有任何变化,不过内饰配色方面此次推出的新车增加了黑米内饰,配以车内的仿桃木装饰,为车内平添了几分豪华的感觉。除此外,2012款戈蓝在用料方面还是比较实在的,黑色的软性中控材质与中控台钛银色面板搭配更显档次,并没有太为的廉价感觉,同时中控台各按键按钮阻尼感适中,操作也十分简单。(注:此次拍摄的车型,经销商加装了中控台液晶显示屏+GPS导航,原配车型并不配置)
2012款戈蓝四辐真皮方面盘的样式基本维持了老款的设计,方向盘造型略显中庸,并且真皮方向盘的手感只能用一般来形容。另外,诸如蓝牙通话及语音控制等丰富的功能只出现在高配车型。
动力总成及底盘:动力总成并没有变化,底盘方面进行了优化
动力方面,2012款戈蓝与09款车型如出一辙,发动机带有三菱的MIVEC新式气门正时电控系统,2.0L排量最大功率118kW(160马力)/6000rpm,最大扭矩183N·m/4000rpm,2.4L最大功率127kW(173马力)/5500,最大扭矩213N·m/4000rpm,发动机技术比较先进。另外,与这两款发动机匹配的仍然是4速手自一体变速箱,技术方面显然已经跟不上潮流了。
2012款戈蓝仍然采用的是前麦弗逊式后多连杆独立悬挂系统,在支撑性和韧性调校方面有较好的表现,并且新车更在此基础上对底盘进行优化调教,调低了前后悬挂 ,提升了操控性,让车辆行驶更加稳定。
全文总结:
此次推出的新款戈蓝在部分细节方面作出了改动,一定程度上增强了车型竞争力,不过,在目前竞争不断激烈的中型车市场,各品牌纷纷推出了全新的车型,目前戈蓝车型已经略显老态,并且有些技术不太先进了,显然戈蓝带来更多的革新技术更值得期待。
提起三菱品牌,你会想到些什么?我首先想到的是快如闪电的Lancer EVO和所向披靡的帕杰罗。他们各自在WRC和达喀尔汽车拉力赛中屡屡夺冠的场景历历在目。再看看大街上那一辆辆改装菱帅,没错,三菱品牌就是运动精神的代名词。今天我们要讨论的同样是一款运动风格浓重的车型——三菱中国目前轿车的旗舰:戈蓝。
三菱戈蓝2.4精英型以16.98万元的超低价格入市。这是合资品牌轿车达到2.4排量车型里的最低价了。由于上市初期定价偏高和广告宣传不当等原因使得这款车始终叫好不叫座,经过几次调价也没能挽救...
查看全文>> 更多相关>> 摆在我们面前的戈蓝已经是演化到的第9代,它的历史能追溯到40年前。Glant源自法文,意指“华丽的”、“有勇气的”,而且兼有“千锤百炼”的意思。 戈蓝的外观线条分明,车顶和尾部的轮毂线连接流畅。进气隔栅使用了三菱的家族脸谱,前机舱盖上一条强有力的棱线流露出几分侵略的气势。从侧面看去,强有力的一条高腰线横跨整个车侧面,一直延伸直行李箱盖两侧。高腰线设计是当前车型流行的风格,也让戈蓝的前后座有了相当大差异的风格体现,这点在之后的试驾中还将提到。 环视车身,引人注目的地方还有高度可调的...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
细处看戈蓝 测试三菱戈蓝豪华款
驾驶座:8方向可调座椅方向,其中腰部支撑非常实用。
空调:空调制冷效果不错。它为单温区的自动空调。
内饰:戈蓝的内饰采用了浅色基调,配以适当面积的木纹饰面,看上去简洁清爽。试驾过程中没有发现不方便的地方。
装备:横向比较,戈蓝在舒适性装备上相当突出,有特色的配置包括视频高度可调的氙气大灯、倒车雷达、11碟CD/DVD、电动天窗、空气净化系统、自动感应雨刷等;但在主动安全性的电子装备上稍差。
车内空间:非常地宽...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
商务之外的动感 试驾东南三菱戈蓝之动力性 一提起三菱这个品牌,我们多少都会联想到运动。确实,不论是EVO赛车还是帕杰罗越野车,都曾经或正在在各自的赛场上称雄。而今天,三菱在中国将要进入一块它并不太熟悉的市场——中级商务轿车市场。而它手中的武器,就是戈蓝。
上图:如果说有些车型是“穿着西装去运动”,那戈蓝的造型就属于“穿着运动装去办公”。 单从尺寸和配置上来说,戈蓝还是符合这个定位的。前后排空间还算不错,尤其是头部空间的表现,很豁亮。配置方面除了一般的舒适性设施外,还拥有蓝牙电话、可视倒车雷达以及方向盘换挡按键。不过,...
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