实力表现不俗 试驾体验宝骏630精英型
俗话说:好的开始等于成功的一半,这句话一点都不假。一来第一印象很重要,二来当某一方已经占据有利地形后,竞争对手们即便想要挑战它的位置也不那么容易,况且有了以上两点之后,已处于先手的一方更可积极求变,令对手疲于奔命。如此说来,如何抢占先机真的很重要。于是,为了能够更好地寻求突破并抢占先机,隶属于上汽通用集团的宝骏汽车精心打造了一款适合国情,同时又品质不俗的紧凑级经济型车,它就是宝骏630 。
宝骏630的车身平台来自于别克凯越,并在其基础上进行了改造,使其比凯越整整大出一圈,轴距也略有增加。经过对外观的重新设计,宝骏630身上几乎看不到任何别克凯越的影子。相反,如果把两部车摆在一起的话,相信很多人都会认为宝骏630的样子更为讨人喜欢。
作为自主品牌的首款产品,我个人认为宝骏630的车头设计得非常成功。首先作为宝骏的车标,盾形的“马首”就让人感觉非常精神,尤其再以电镀进行渲染,一匹活力十足的骏马呼之欲出。其次,横向延伸的中网以及发动机盖上的两条隆起又为车头增加了不少的力量感。虽然大灯的内部构造显得稍稍缺少一些层次,但其棱角分明的线条,以及和车头良好的融合性也还是十分讨人喜欢的,倘若有一天大灯内部能够出现透镜的话,相信其视觉效果会更好。
除大灯、中网等视线的第一落点外,可以看出宝骏630在保险杠以及机盖等细节的处理上也非常下功夫。通常平滑的机盖头部突出了一小块,用以强调力量感和视觉动感,保险杠下部的两个小翼则兼具视觉效果和空气动力学。这一设计也在当下的汽车设计中越发流行。
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2011年10月14日
动力操控同样亲民 试通用五菱宝骏630 走人寻常百姓家,汽车的这个使命在今天的国内已经不再是什么稀罕事,而随着二三线城市的不断扩大,入门级家轿的市场需求会越来越大。上汽通用五菱以这样一个定位的家轿转型轿车市场,大概就是看中了潜在的巨大市场空间。
我跟你一样是在第一时间被它俊秀动感的外形所吸引住并停滞几秒,因为在同级别的车型里,如此细腻的设计算得上是少有的。用手遮住车标部分,大概你不会想到是一款上汽通用五菱的作品吧。前脸的层次感,车身被腰线划出来的动感,以及透露出来的一点点稳重之气,总会让我没有推却它的理由。而细节间,鹰眼大灯透露着犀...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
看得见的长足进步 动态试驾宝骏6301.8L
其实从车身大小来看,宝骏630绝对比得上卡罗拉那个级别的车型,但人家入门级就已经是1.6L的排量了。很明显,之前宝骏装备1.5L发动机为的只是得到一个有杀伤力的价格,进而打开市场。今天推出的1.8L车型才是庐山真面目。
● 外观:只在细节上体现身份
原则上,即使升级了发动机,但630还是原来的630,外观上没有实质性的变化,只在某些细节上作出调整以示区分而已,如增加了镀铬装饰的前中网和车门把手。
跟前中网一样,车门把手增加了镀铬装饰...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月7日
与合资品牌一较高低 测评宝骏630精英型 在这个汽车销量呈“爆炸式”发展的现今中国汽车消费市场中,合资车型占据了大部江山,而在此种局面下,自主品牌显然也不甘落后,竞相推出各自的主打车型以谋求占据一席之地。相比于发展汽车工业百年历史的众多合资品牌而言,自主品牌若想有所表现,显然也不是一件容易的事情。自自主品牌乘用车开始问足中国汽车消费市场之时,廉价、高配、工艺不足等诸多要素共同构成了自主品牌乘用车在人们心中的主印象。但随着时代的进步,如今的自主品牌早已不是当年的模样,在同样以低价打探市场之时,产品的进步是最值得我们欣喜的,而宝骏630这...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月10日
简洁、典雅 详细评测宝骏630 6AT自动版 和宝骏630已经不是第一次接触,记得那是去年上海国际车展的前一天,宝骏630在上海某马术俱乐部举办它的首发仪式,一个以马头作为车标的汽车厂商,在一个马术俱乐部中举办活动,显得非常切题。活动现场没有炫目的车型表演,也没有繁冗的技术讲解,“一马一车”,倒显得简洁、典雅。
时隔一年,宝骏630推出自动挡车型,非常幸运,在这几天中由它陪伴我。如果说一年前是偶遇的话,那这次就是深入了解了。不可否认,这样一款小型三厢车对于年轻人来说,是提不起什么兴趣的,但如果你越接触,你会发现,宝骏630在人性化方面...
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