更多选择空间 试宝骏630 1.5自动挡车型
总结:同级别车型中有优势 值得期待
依靠上汽通用自身的产品优势,宝骏630搭载DVVT发动机和GF6自动变速箱显然是近水楼台轻而易举,而在这个级别的车型中有如此配备,显然也会大幅提升车型的竞争力。可以看出来,宝骏630自动挡车型的发动机和变速箱技术倒不是有多新多先进,但是在同级别或者同价位车型中优势明显。
从市场上来看,目前市面上能买到的6AT车型,合资车最便宜的是雪佛兰爱唯欧,市场售价为9.38万,而且属于A0级。在自主品牌中,搭载6AT变速箱最便宜的是全球鹰GC7,市场售价为7.69万。根据目前宝骏630手动挡车型6.28万-7.38万的售价来看,只更换了发动机和变速箱的1.5L自动挡新车的价格应该不会高过9万。
如果果真如此,那么宝骏630就大大增加了将这一技术上的优势转化为市场上的胜势的砝码。
2013年6月23日
实用/舒适整体提高 详测2013款宝骏630 宝骏630自从2011年上市以来,从最初的只有1.5L手动挡车型,到后来的自动挡和1.8L车型的上市,让我们看了这几年宝骏630车型自身实力的稳步提升。今年4月份,2013款宝骏630上市,新车除了在继承老款车型的优点外,新车在外观内饰设计,还有整体实用性和舒适感上都得到了加强,在实际测试中我们也感受到了这种变化带来的感受。
2013款宝骏630变化
1.5L车型前脸改为镀铬设计
换装运动感更强的轮毂造型
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
看得见的长足进步 动态试驾宝骏6301.8L
其实从车身大小来看,宝骏630绝对比得上卡罗拉那个级别的车型,但人家入门级就已经是1.6L的排量了。很明显,之前宝骏装备1.5L发动机为的只是得到一个有杀伤力的价格,进而打开市场。今天推出的1.8L车型才是庐山真面目。
● 外观:只在细节上体现身份
原则上,即使升级了发动机,但630还是原来的630,外观上没有实质性的变化,只在某些细节上作出调整以示区分而已,如增加了镀铬装饰的前中网和车门把手。
跟前中网一样,车门把手增加了镀铬装饰...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月27日
稳健步子走下去 2013款宝骏630试驾体验 这是我第三次接触宝骏630这款车了,最早的那一次是2011年它刚刚上市后不久,记得当时它平淡、朴实的感觉深得我的好感,然后在2012年,我又试驾了它推出的1.8L排量车型。这三年一路走来,宝骏630都在试图更加完善自己,从1.5L手动挡车型到1.5L自动挡车型再到1.8L车型,步子走得还算稳健。
如今1.5L的车型又有了新的变化,对于自主品牌选择这种这种循序渐进的方式是我一直都比较推崇的。我们起步比人家晚,但一步一个脚印的走下去,总比步子大了扯着蛋强。这次2013款的宝骏630...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月28日
实惠的代步家轿 静态测评宝骏630精英型 2009年至2011年期间,国家鼓励引导自主品牌,一些合资厂商相应的推出了自己的自主汽车。广本理念S1,东本思铭,东风日产的启辰D50,还有我们今天介绍的主角宝骏630。其实早在2010年7月宝骏品牌就正式了,之后在11月份上市下线,直到后来宝骏630才正式上市。
从发布下线到正式推出宝骏630,周期很长,最近它又推出了自己的自动挡车型,目前有消息称,1.8L车型会后续推出,可以说它的一路都是试探性,没有一朝实现,而是在悄无声息中慢慢壮大。一旦有确切的政策出台,这个概念被消费者全盘接...
查看全文>> 更多相关>>