百公里4.9秒你信吗 实拍新大切诺基SRT8
碳纤维材料贯穿整个内饰与车门门板,让内饰都环绕在赛车运动风中,并且大量的碳纤维也让车身的重量减少了很多,在提速与节油方面都大大提升。就连一键启动周围也都镶嵌有碳纤维装饰。后排安装有一个显示屏,它可以分屏显示,而功能与前排中央显示屏同步,使后排娱乐得到提升。
五种模式:取代常规版本上Selec-terrainTM全路况模式自选系统的全新Selec-Track 赛道模式自选系统,同样是Jeep®“全路况智驱体系”理念的重要体现。该系统可电控综合协调整车的各项设置,包括:动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂系统、换档逻辑控制与制动力系统等,以确保车辆性能在各种路况环境中达到最佳状态。驾驶员可根据路况,在五种不同的行驶模式间进行选择,其中更包括同级独有的Track赛道模式 。Selec-Track 路况选择系统的五种模式包括:自动:采用自适应悬挂调整,乘坐平稳舒适,可自动适应任何路况;运动:增强车身控制,令公路驾驶更具动感,更富驾驶乐趣;牵引:在颠簸路面可安全减速,从而增强牵引性能的模式;赛道:“赛道调校”悬挂调节,带来极限速度环境下最扎实强悍的弯道性能;雪地:最为稳健的动力模式,在冬季恶劣天气下仍可实现安全行驶 。
碳纤维材质门饰板也是一大亮点,新颖的赛车风格铝制制动踏板和油门踏板为座舱内的高性能装饰风格增色不少。虽然只是一个简单的车门,但是上面却安装了3个扬声器,非常给力。
2012年2月20日
最桀骜不驯的Jeep 试驾新大切诺基SRT8 Jeep大切诺基SRT8
趁着词性还是褒义,赶快给大切SRT8用上。因为这是Jeep历史上最桀骜不驯的Jeep。
世界上有很多跑车品牌,他们只生产跑车。而专门生产SUV的品牌为数不多Jeep算其中最纯血最老资格的一个。试驾大切SR T8之前,我对Jeep这个品牌的认识是“一家快乐的美国人”,个个都是翻山越岭的能手,他们在卢比康小道搞聚会,在喜马拉雅山下集训,在印度支那半岛大显身手。公路仅仅是生活的连线,城市不过是半途的补给站。而赛道呢,Jeep怎么可能和赛道有半点瓜葛呢,除非是南美洲的越野赛...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月6日
注重公路速度感 实拍JEEP大切诺基SRT8 一直以来提到“Jeep”就让人联想到SUV,JEEP在大多数人心中就是“越野”的代名词。而这次带来的却是不同以往的SUV车型“大切诺基SRT8”(后文简称SRT8)Street and Racing Technology也就是街道与赛车技术部门,是克莱斯勒旗下一个梦幻团队。与家族其他车型不同的是SRT8注重的是公路的速度感。
SRT8带有浓厚北美肌肉车风格,在外观上也很好辨认。采用家族传统的七孔上进气格栅加上更加宽大的下进气格栅让前脸看上去十分凶猛。前后保险杠也换成了运动套件,增加了...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月23日
力量与速度完美结合 实测大切诺基SRT8 记得小时候看完《侏罗纪公园》之后,睡觉时总会梦到那些大恐龙出现在眼前,满嘴利齿的血盆大口和能让大地颤抖的大脚让我从梦中惊醒。今天,又一头猛兽出现在眼前,好在它不会像霸王龙一样破坏房屋,也不会像大白鲨一样吃人,而是将所有的暴脾气全部发泄在赛道之上,它就是大切诺基SRT8,一个接近2.5吨的大家伙。
[大切诺基 53.99-78.99万]
作为jeep的旗舰车型,大切诺基外形刚进有力,内饰大气豪华,3.6L和5.7L的大排量发动机也让车辆动力十足。但是一向将粗犷发挥到极致的美国人似乎认为它...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
属于真男人的车 试驾2014款大切诺基SRT8 这是一款款兼具运动性能的大型SUV,与传统印象中不同,大概只有像奥斯汀这样的F1赛道才能将它的性能尽情释放
位于美国德克萨州特拉维斯县的奥斯汀F1赛道,与上赛道同属德国赫尔曼-提克(Hermann Tilke)公司设计。它的单圈长5.5公里,总共包含20个弯道。在这里静静等待我们的是2014款大切诺基SRT8。
SRT是克莱斯勒最特殊的一个家族,全称Street & Racing Technology,意为“街道与竞速科技”。家族成员还包括:克莱斯勒300 SRT8、道奇Challe...
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