我变我的 试雪铁龙新世嘉2.0L AT品驭型

操控测试 8分

2012款东风雪铁龙世嘉

或许很多“专业人士“都认为新世嘉的底盘不够突出，相比后悬挂为多连杆的车型而言存在比较明显的差距，但实际上当你实际接触过它以后你就会发现它的表现远比想象中要好。雪铁龙作为一款地道的法国车一直都比较强调操控性，而新世嘉同样继承了这一点，在各种路况下它的支撑和指向感都很出色。

2012款东风雪铁龙世嘉

2012款东风雪铁龙世嘉

18米穿桩测试中，由于新世嘉的ESP会在一定速度下自动打开，所以我们也无法达到它真正的极限，更多的是被ESP及时的干预进来并且给予修正。

总结

2012款东风雪铁龙世嘉

2012款东风雪铁龙世嘉

东风雪铁龙推出了2012款新世嘉的同时，也能够看出它的价格定位更加的鲜明，那就是家用市场。如何可以赶超当年富康在中国的表现也是东风雪铁龙所需要去思考的。不过针对新世嘉来说，它绝对是紧凑级车当中综合水平较强的一款，更何况最贵不超过15万元的定位无疑更加吸引普通消费者。