行政级别 试驾荣威950 3.0L自动旗舰版
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2012/5/15 15:35:00
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既然将950定位在旗舰行政级座驾,自然宽大、舒适、豪华是它必须要具备的元素。荣威950整车长4996mm、车宽1857mm、车高1502mm,轴距达到了2837mm,对于这款B+级车型来说,同阵营的大部分竞品都很难接近,这也令荣威950可以顺理成章地可以和主流C级车型一决高下了。
如果坐在前排驾驭它,前区类似航空器式的环形环抱式设计会让你充满安全感。舒适的座椅在支撑性、包裹性方面的表现都很不错,全车座椅均采用进口小牛皮材质,配以打孔设计,提升了车辆的豪华品质。和很多行政级座驾一味强调后排人员豪华体验不同的是,荣威950还为前排人员提供了全面周到的配置,前排正副驾驶席座椅采用18向电动调节功能,配备3段式加热、背部通风功能,同时还拥有多点位背部及腰部座椅按摩,这为经常需要载重要人士奔赴商务活动的驾驶者,提供了更为贴心的服务,可以大大缓解因长距离奔袭而产生的腰背部酸痛感。同样,如此丰富的人性化配置,也可以令后排的尊贵客人对驾驶它充满兴趣。
其实对于荣威950来说,后排的乘坐感受更为重要。宽大舒适的后排座椅提供了腰背部所需的上佳支撑性,中央宽大的功能控制扶手集成了音响控制、后部温度控制、座椅通风/加热分区控制以及尾窗遮阳帘控制等功能。同时荣威950的前排头枕后面安排了两部可折叠式8英寸WVGA高清液晶屏,为坐在后排的重要人士提供了优质的乘坐体验。此外,针对商务人士经常会在后排进行移动办公的需要,车辆中央扶手基座后方提供了220V标准电源输出,为商务旅行提供更强的续航支持。同时,后排车顶的阅读灯可实现360度随意旋转,将光束按照实际需要进行照射,这种类似飞机客舱的配置为后排人员提供了更为人性化的服务。不过车辆并没有为后排人员提供小桌板,这对经常需要使用笔记本的商务人士提出了一个不大不小的难题。
2012年10月17日
撑得起自主高端门面 实测荣威950 2.4L
外观设计:同级车中尺寸最大,气势足够了。
在多数自主品牌仍借力外来退市的老产品时,上汽在荣威950上投入了巨资,拿下了通用最主力平台技术,技术领先的Global E平台为其性能以及舒适性奠定了很高的技术基础。从外形的设计上就一下子迈进了中高端的领域,而无论是在技术还是配置都与当下市场主力的新迈腾、凯美瑞等车型形成了激烈的竞争。
对于不少商务用途的用户而言,荣威950的外形设计都有着极大的吸引力,在以大为尊的观念下,荣威950的车身尺寸比起主要竞争的新迈腾、凯美瑞等车型...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月11日
年轻也可以很旗舰 试驾荣威950 2.4AT
旗舰,顾名思义它是领袖,是家族中的王者。当然这一词语在汽车产品中常常代表着家族中最气势、最具传统、综合实力最强大的王牌产品,如宝马7系、奔驰S级、而我们一看到旗舰车型,不免觉得它的拥有者一定是经历颇多,年龄颇大,财力颇盛的中年事业有成者,而对于荣威旗舰950来说,我想这是个例外。
从荣威950自身谈起,我想尽管它的身世有些复杂,但不可以否认,它绝对来自中国,从目前来看,也的的确确是自主汽车产品中的王者。950的修长平直的腰线使得整个车视觉重心更低,车身更加修长。
车身...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月20日
针对管理者商务人士而打造 实拍荣威950 在2012年的北京国际车展上,上汽荣威950斩获了“最佳车展上市新车奖”,在120台全球首发车型中脱颖而出。这是荣威继750 、550、350后推出的又一款旗舰级产品。主要是针对国有大中型企业、机关事业单位的中高层管理者等商务人士打造的一款高品质座驾。既然是为商务而造,那么荣威950与现在市场上的商务车又有那些不同了?那么编辑简单的同大家分享一下。
荣威950长宽高分别为4996mm/1857mm/1502mm,其轴距为2837mm。这样的轴距应该算是B级车的极限了。光从轴距而...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月9日
T动力满足日常所需 试驾荣威950 1.8T 在4月份的上海车展上,荣威宣布为其旗舰车型荣威950增加了1.8T排量的车款,以满足公务用车18万元以下排量1.8L以下的双重标准。荣威950采用MGE系列缸内直喷涡轮增压发动机,搭配TST湿式6速双离合变速箱,动力满足日常需求,价格亦十分亲民。
动力满足日常所需
荣威950 1.8T车型采用MGE系列缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率136kw,最大扭矩达到了290Nm。这款发动机除了缸内直喷和涡轮增压两项技术之外,还配备了DVVT可变气门正时以及OPM兰彻斯特式平...
查看全文>> 更多相关>>