全面分析浅谈一汽丰田普拉多的技术亮点

普拉多空间

空间点评：

一款适合长途穿越的硬派SUV不仅要拥有出色的越野性能，良好的空间舒适性也是十分重要的。记者试驾的是普拉多的VX NAVI版车型，它的三围尺寸是4820mm×1885mm×1880mm，数据较同级别车型来说表现平平。我想丰田这么设计多少也是为了让普拉多和兰德酷路泽系列有所区别吧。由于沿用了上一代普拉多的发展平台，2010款的普拉多轴距依然是2790mm。

对于硬派SUV普拉多来说，车内的空间自然不是我们所要担心的问题，普拉多的坐姿是很传统的越野车类型，由于采用了非承载式车身设计，车厢距离地面较高，腿短一些的人在上车时会有一种攀爬上去的感觉。不过爬上去后，你会发现普拉多整个乘坐空间还是十分非常充裕的，就拿前排来说，640mm～1150mm的腿部可调节伸展空间，以及980mm的头部空间让坐姿十分自然，多功能方向盘、脚踏板的位置也非常符合东方人的体形，在简单的调节过后很容易就能找到最舒服的姿势。

普拉多第二排座椅设计非常宽大，采用了6：4分割式设计，第二排1450mm的肩部空间确保了3个人并排坐在上面也能活动自如。而三个头枕与三组三点式安全带的设计，也对第二排乘客照顾很到位。尤其是在越野路段上，三点式安全带能给乘坐于第二排上的每一名成员时时的安全保护。中间地台凸起很小是丰田车一贯的优点，而且第二排以及第三排都设有可独立调节的车顶空调出风口，体现出了丰田的贴心关怀。

对于第三排座椅，一般身高在170cm且身材较为瘦小的人坐进去正好。第三排进出要通过折叠第二排右侧的单人座，方法很简单，只要用手掰一下头枕旁边的一个拉手，搬动座椅椅背，然后座椅就会自动顺势前移。这个机构设计得相当巧妙，一套动作下来也是毫不费力。

正好这次一同出行的有一款老普拉多，新老普拉多在第三排座椅的布置上有很大不同，第三排座椅的差别在于由老款的两边折叠式改为可折叠收纳到地板的隐藏式设计这种设计的优势在于折叠方便，且更加节省空间。而且除了售价最低的TX版外，其余4款都采用了电动折叠机构，按钮分别位于行李厢内壁和第二排座椅门边，触碰按钮就可以完成座椅折叠，极为方便容易。

在储物空间方面，传统的储物空间设计普拉多都有，车门内侧下方的储物槽大到放上一排饮料都不成问题。其最大的亮点要数车载冷藏箱了。设置于中央扶手内的车载冷藏箱设计十分贴心，可容纳四瓶大矿泉水，内置有一个制冷开关，能够将食品起到冷却的效果。眼看夏季即将来临，想必没有什么能比在炎热的夏季喝清凉冷饮更过瘾的了。