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“大”优势重返中级 实拍奇瑞东方之子

  纠错  2012/5/22 17:01:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

 ●空间方面:

    在空间方面,新东方之子由于轴距增加了许多,驾驶位的空间更显的充裕,模特是1米75的身高,头部空间留有一拳半的距离,膝盖处的空间也将近两拳的距离给驾驶者留有充足的空间来体验试驾带来的乐趣。

新东方之子

新东方之子

新东方之子

    新东方之子的驾驶位并没有附带化妆镜,只有在副驾驶的座位上添加了一个,显然驾驶者就感到很多的不便,或者说奇瑞认为开东方之子的百分之百是男性。

新东方之子

    座椅的舒适度适中,对于模特的身材包裹性还算不错,但是身材再胖一点的驾驶者可能就感受不到较强的包裹性。

新东方之子

    再来到后排,模特已经用非常嚣张的姿势解释了一切,得益于2768mm的轴距,后排空间显得非常充裕,坐在后排没有任何压力,模特就差没在里面翻跟头了。

新东方之子

    模特按正常的方式坐在后排,头部还留有一拳零两指的距离,但是再稍高的人就没有那么大的空间来施展。

新东方之子

    后排的空间坐下三个人是没有任何问题,并不会出现拥挤的现象,这个空间在同级别的车型中已非常出色。

新东方之子

    新东方之子的后配箱开口很大,掀起也比较轻松,储物空间也非常理想,笔者的模特表示,整个人躺在里面都没有任何问题。

新东方之子

    ●动力方面:

    在动力方面,新东方之子全系搭载奇瑞汽车自主研发的DVVT发动机+CVT无级变速箱的高效动力组合,1.8L DVVT发动机的最大功率达到97KW/5750rpm,最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm,2.0L DVVT发动机最大功率将达到102KW/5750rpm,最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm。配合奇瑞自主研发的CVT无级变速箱使动力输出流畅自然,为用户带来极致完美的动力体验。

新东方之子

    带有7个档位的CVT无极变速器,另外还搭配了5速手动变速器,以及雪地模式可供选择。

新东方之子

    引擎盖采用的是液压支撑杆,掀起会更加的轻松,引擎盖的内侧还配备了厚厚的隔音棉。

新东方之子

    ●编辑点评:

    新东方之子是奇瑞这十年的技术积累的一次重要体现,是一款奇瑞的长期战略车型。按照奇瑞旗云方面的说法,新东方之子除了名字和级别与老款车型有联系外,其余从设计理念到车型平台,再到品质做工,全部焕然一新,这是奇瑞在技术上的一次重大改变。奇瑞在向前发展的过程中,也在追求科技的进步和不断的创新,把自主研发的技术做强做大,增强自己的核心竞争力。新东方之子的上市是否能是市场上赢得不一样的反响,我们拭目以待!

2012年5月16日

搭CVT无极变速器 实拍奇瑞换代东方之子
     奇瑞东方之子,早在若干年前提起这个名字的话,那是一个实在不敢恭维的话题。老款的东方之子样貌平平,堆砌感十分沉重的一些元素组合在一起成就了奇瑞品牌的第一辆中级车,现在印象最为深刻的就是其尾部那几个比例失调的字母标识“2.0 AT”。但就是这样一款不被怎么看好的车型在当年却也是引起了不小的轰动,在桑塔纳满街跑的时代,一辆搭载自动变速器车型的出现无疑是一个不小的亮点。时至今日,奇瑞用了两代车的换代周期才即将推出东方之子的第二代车型,同样惊艳的环节也是在变速箱的搭配上,配合2.0升DVVT发动机的...查看全文>> 更多相关>>
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