我是“G”字头 试驾谈国产版本奔驰GLK

奔驰K3004 MATIC奔驰GLK终于国产了这样的消息对于那些准备选购紧凑型豪华 SUV的朋友来说应该是爆炸性的。原因在于这款SUV是不少人的Dream Car，甚至本人也算是其中的一个，究竟为什么GLK成了“Dream”，还要接下来仔细研究一番。

以“G”开砂，硬朗不妥协

相信把GLK当作Dream Car的朋友都对它的硬朗外观爱不释手，当整个紧凑型SUV市场向着舒适性妥协的时候，奔驰依然坚守着那份对于“越野”的迷恋，国产的GLK当然不会因为换个地方生产就把品牌的重要内涵改变了。周身上千，您几乎不会找到太多为了迎合时尚感而采用的弧线过渡。如果您买SUV不仅仅为了多功能，还想整点“穿越”之类的旅行，那么GLK定会吸引您的目光，其实开这样一辆方方正正的小车又何尝不是种时尚呢？

同样是为了“原汁原味”，国产版本的GLK没有紧跟豪华车“加长”成风的潮流，2755 mm的轴距X3、Q5等劲敌比起来确实有点寒酸，不过必须给它打个圆场，这里原本也不是GLK擅长的方向，至于后排的腿部空间尽管不算奢侈，但也基本够用了，而最大1550L的行李厢空间又有谁会质疑它的实用性呢？

如此看来国产版本的GLK在外观方面与进口车型的相似程度已经超过了90％，路面上看到一辆驶过的GLK要想分清进口还是国产并非易事。当然还是有秘籍的，看到车尾的“北京奔驰”自然不必说了，此外国产版本的车型还在车头两侧翼子板上增加了“Grand Edition”字样。在朋友们聊车的时候，如果您希望显得更专业一点，那么赶紧记清楚进口版本的轮辋造型吧，因为这也是国产车型的改变之处。此外，北京奔驰同样对不同配置水准的GLK采取了“区别对待”的策略，比较明显的地方在于发动机进气格栅上，低配版本的是双横杠式的造型，而高配版本自然应该“三道杠”了。

“G”当然要有G的实力

奔驰GLK的魅力如果仅仅体现在硬朗的外观上，是绝对称不上 Dream Car的，喜欢它的人很多是因为它的超凡越野性能。好看也好玩，才是它受大家关注的关键。国产GLK先期上市的是GLK300 4MATIC，并没有因为要拉低车价而将最核心的“4MATIC”去掉，整出个不伦不类的两驱车型，全时四驱至少到现在还是国产GLK的标准配备。这套四驱系统能够在正常行驶的时候将55％的动力分配给后轴，目的当然还要尽可能留存奔驰后轮驱动的驾驶乐趣，而本次试驾国产GLK的乐趣并非从公路开始，一系列故意设计的复杂科目，让在场不少媒体同仁瞬间成为了GLK的粉丝。