加长变成了一种习惯 图解英菲尼迪M25L
内饰:科技感十足配置 扎实精细的做工
英菲尼迪M25L内饰布局和普通版一致,环抱式驾驶舱带来很强的整体感。全黑内饰并不是运动车型专利,用在豪华车上带来的是档次与质感。手工缝制的真皮多功能方向盘握感极佳,多功能键触手可及,整车的控制仅在弹指之间。
内嵌的仪表设计增加了整个仪表盘的立体感,使你看起来会更加舒服一些。油耗、续航里程等更为丰富的车辆状态信息将会在中央电子屏上显示出来。
中控台的设计的确是科技感十足,按钮的质感也做得不错,中间硕大的按钮尤为醒目,只是密密麻麻的按键设计看着有点令人眼花瞭亮,有点让人难以上手的感觉。
M25L拥有雪地、经济、普通和运动4种驾驶模式,只需要通过挡把后方的中央旋钮便可以进行操作。为了更好地照顾到后排乘客,前排座椅设有头枕LCD显示器,可以更好的为后排乘客服务。
森林空调系统也是M25L的配置亮点之一,它提供了一种模仿森林的呼吸式送风模式。
内饰材质充满着真皮、桃木以及软质塑料,手感上能摸到的地方大多都是软的,英菲尼迪不愧日系豪华车的典范。各种旋钮使用手感阻尼适中、档位清晰、手感出色。
2011年7月7日
强悍性能 测2011款英菲尼迪M56S运动版
通过对一辆车的长期测试,是体现一款车优缺点的最可靠方法。这辆2011款的英菲尼迪M56S是我们此次长期测试的车型,在已过去的2个月的时间里,我们对它有了一定的认识。
在北美,英菲尼迪M56S是款高性能的中级车,它将竞争对手直接锁定为宝马550i和奔驰E550。英菲尼迪品牌进入人们的视线,是2003年的G35出现时候的事,那时的G35在外形和设计思维上还不被人接受,随着时间的推移,到了2007年的第二代G35出现时,它那强悍的性能和惊艳的外表已经摘取了这个级别中的王者之冠——宝马335。
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查看全文>> 更多相关>>2011年1月18日
前排/后排谁有诱惑力 试驾英菲尼迪M25 如果送一台双门跑车给你,你一定更愿意坐在前排掌控方向盘,享受驾控带来的激情。但换作是一台豪华商务车呢,我知道你会立刻开始憧憬坐在戴白手套司机的后边翘起二郎腿的样子,并且手拿遥控器不耐烦的切换着前排头枕显示器中播放的内容。好了,该起床了,回到现实世界中来。英菲尼迪M25于2010年10月20日上市,共推出三款车型,笔者试驾的是M25奢华型,价格为58.8万元。下面就让我们深入了解一下这台M25,看看它的前排和后排究竟谁更具有诱惑力。
记得在笔者进入汽车行业后拍摄的第一台车便是英菲尼迪G2...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月21日
“肌肉身材”英菲尼迪全新M系实拍图解 由Essence概念车“演变”而来的量产版车型,英菲尼迪全新M系在近日正式登陆中国市场,其外观设计融合了英菲尼迪最新的设计语言,而内饰设计则缺少更多的亮点,此外,VQ系列引擎将会给予你十足的驾驶乐趣。下面编辑将带您一起鉴赏这款英菲尼迪全新M系车型。
外观:标准身材结合肌肉感的线条,突出运动气息
英菲尼迪全新M系外观设计继承了大量家族特征和概念车的设计语言,圆滑的车身线条结合风动飘逸的腰身曲线,给予它一副标准的轿车身材,看来只有在细节方面能找到一些它的“动感”。
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月11日
“菲”比寻长 试驾分析谈英菲尼迪M25L 面对奥迪A6L、宝马加长5系、奔驰E级这样强劲的对手,英菲尼迪M长轴版的法宝不仅仅是更宽阔的后排空间,更动感的造型,还有更流畅肆意的动力操控。
“桔生淮南则为桔,生于淮北则为枳”,锐的就是因地制宜,要想在中国这个全世界第一的汽车消费市场上分得一杯羹,就要探寻中国消费者的喜好,就要迎合中国消费者的口味。在众多豪华品牌都为了中国市场推出专属车型的时候,英菲尼迪也为中国市场打造了专属车型,M长轴版。英菲尼迪一口气推出了M25L和M35hl两款车型,为了适应中国消费者的喜好,将原来的欧洲版车型增加了整...
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