挺进中国 英菲尼迪全新M加长轴距版车型

作为进入中国最晚的日系三大豪华品牌之一，英菲尼迪最近动作频频。首先是将全球总部迁至香港，紧接着国产化项目落户襄阳，而如今为中国消费者度身定制的M长轴距版车型正式上市，可以说再一次吹响了全力进军中国市场的号角

虽然卡洛斯·戈恩曾经给英菲尼迪下过这样一个定义，“我们不试图满足所有人的任何需求，但我们力求满足部分认的全部需求。”但是面对大部分中国消费者对于后排空间的苛刻要求，以及竞争对手们的成功经验，自命不做追随者的英菲尼迪也难以免俗，最终加入到L的阵营当中。据说因为其他市场对于加长款车型并没有表示出浓厚的兴趣，所以目前为止是真正的中国特供。

150毫米虽然不过一个巴掌的长度，但对于一辆汽车来说却是一个质的飞跃。经过加长后M的轴距达到了3050毫米，如此的数值使它不仅能够以奢侈的后排空间来迎接尊贵的客人，同时在竞争对手面前也显得底气十足了。通过这款长轴距车型我们看到了英菲尼迪对于中国市场的妥协，但是从骨子里来说，它依然保持着自己独树一帜的风格。

从造型角度来说，即使是M这样英菲尼迪产品系列中最高端、最豪华、最稳重的中大型轿车，行驶在车流当中也会成为一道独特的风景。方形的大嘴、高挑的大灯、飘逸的腰线以及肌肉感十足的翼子板等，都能够让人一眼看出这是一辆英菲尼迪。日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎说：“我们不会受任何现有车型的影响，因此我们能够不断的创新。”而英菲尼迪事业部全球负责人安迪·帕默先生也将英菲尼迪的目标客户确定为追求个性和奢华体验的年轻消费者。然而创新和个性有时候是一把双刃剑，它一方面能够另辟蹊径开拓新的市场，但是特立独行也往往会使自己的发展空间受到限制。所以对于准备在中国大展宏图的英菲尼迪来说，是否需要针对大部分中国人中庸内敛的审美需求作出妥协，应该是未来几年着重思考的问题。

虽然有些人对于M的外观造型还会有些争议，但是对于这款车型的内饰工艺，我相信包括竞争对手在内的大部分人都会给予很高的评价。这是一种对于东方居家风格的极致演绎，堪称全方位的奢华享受。视觉方面，经过特殊工艺制成的银粉涂装实木内饰板将自然、精致和奢华完美地结合在了一起。而采用了半苯胺打孔真皮的座椅不仅触感细腻光滑，而且柔软的坐垫也向德国对手们演示了一把什么才是真正的舒适。嗅觉方面，一套所谓的森林空调(Forest AirTM)系统能够有效杀灭有害病菌，清除驾驶舱内的异味。而车内搭载的Bose独立5.1声道16扬声器音响系统负责照顾你的双耳，其独特的引擎谐波降噪技术(NAQ)可自动发出与发动机噪音相抵消的反向信号，让车内更加安静。而且AudioPilot 2噪音补偿技术还可以在车速提高或外界噪音变大时主动提高音量。