入门型号价格接近50万元 英菲尼迪M25L

当然，贵有的贵的好处。M35hL先进的混合动力系统自是不必多说，而自“全速段智能巡航”这一充满科技感的安全驾驶系统出现在M25L和M35hL奢华版的配置清单里。在0到145km/h的车速范围内，这个系统可以侦测出和前方车辆之间的距离，保持一定的车距，甚至在必要时刻完全将车辆刹停。如果你愿意付出62.8万元或者81.8万元购买购买奢华版，就能获得这一大大提高了行车安全性和便利度的辅助系统。

M25L驾驶感受如何？

这是一台提供了极佳后排乘坐体验，同时开起来却给人以充分驾驶好感的大型轿车，适于一般驾驶者轻松上手。可以说，加长的车身对M25L造成的影响微乎其微。但与混合动力系统驱动的M35h比较，M25L的动力输出显然温和多了。在四个驾驶模式之间切换，能够清晰地感受到操控的差异。运动模式之下，VQ25HR发动机会根据驾驶者对油门的操作，保持高转速运转，直至达到令人生畏的7500rpm红区。

7速手自一体变速箱具有ASC（Adaptive Shift Control)自适应逻辑换挡控制技术。变速箱内储存了庞大的数据库，能够迅速识别出你是哪种风格的驾驶者，并且学习不同驾驶者面对不同路况的驾驶习惯。而在MT模式之中，这款变速箱反应凌厉，换挡丝毫不显拖沓。

明显的不足之处是：

从品牌认知度的角度来说，英菲尼迪尚且达不到竞争品牌的高度。说白了，它可能没法带给你那么多一台豪华轿车附带而来的满足之感。如果你还笃信“开奔驰，坐宝马”的哲学，那么英菲尼迪可能不适合你。当然，在很多人眼中，这并不是缺点，而是象征着低调和独到品味的佳品。

如果你喜爱G37和FX50的驾驶快感，请注意M25L并非是同类。虽然这款车型具有了英菲尼迪家族的所有基因，但是产品定位和加长的身躯都百分之百地决定了这一产品远不是驾控神器。M25hL转向时，车头指向相当敏锐，然而硕大的车身则稍显迟缓，在转向和变换车道时慢了半拍。

最为显著的不足是，价格恐怕会成为其前期销售的阻碍。当人们尚且不了解这一产品的特点和优势时，恐怕会在高昂的价格面前却步；而同级车型动辄以万元计的优惠幅度，显然会在不久的将来把英菲尼迪M长轴距车型拉入价格战的水坑。