运动绅士 全面试驾体验雷克萨斯新GS250

鱼和熊掌不可兼得的理论在雷克萨斯新GS上是不成立的

在国内到了中大型轿车这个级别，基本已经成了欧洲车的天下，纵观与雷克萨斯新GS同级别的车型，雷克萨斯的压力也不算小，奔驰E级、宝马5系、英菲尼迪M，但在这些同属中大型轿车的车型当中，雷克萨斯还是有属于自己的独到之处。

霸气外观不失优雅

全新一代雷克萨斯GS在外形方面和上一代车型相比有很大区别，结合了众多全新的设计理念和当下的流行趋势，最明显的就是来自前脸的改变，纺锤形前格栅，让整车看起来增添了几分霸气与凶猛，通过外观给人的感觉也透着一股运动气息。虽然L形LED日间行车灯的加入，但是这已经是一些中高级轿车的标配，无论奔驰、宝马、奥迪都在最新改款的车型上全部加入了日间行车灯，一方面保证日间行车安全，另一方面也可以让品牌辨识度变得更高，并且增加整体视觉效果。腰线与尾部也沿袭了新一代雷克萨斯的家族特征，从侧面或

者尾部看上去，又带着几分优雅气质但是雷克萨斯为满足更多用户的需求，在本身已经运动气息浓郁的新GS上还提供更加运动的F Sport版本，相比普通版增加了更多的运动化套件，例如运动调校悬架、后扰流器以及熏黑轮圈、F Sport专属内饰等，从感官上和性能上都更加运动化。全新的外观除了带来更好的视觉效果以外，也将独特造型与功能融为一体。更好的空气动力学设计，也带来了高效的空气流动性和低风阻系数，让车辆获得出色操控稳定性的同时，也实现了降低油耗及行驶噪声的目标。

全新内饰耳目一新

车身高度相比上一代车型有所降低，这样做的目的是为了换来更小的风阻系数。但车身高度的降低，并没有影响到驾驶舱的头部空间，1.86m身高坐在车内无论是驾驶座还是后排，都表示毫无压力，空间宽裕、内饰部分也是一改过去较为老气的风格，坐在其中能感受到更多的科技感与运动气息。宽大的中控台给人很大气的感觉，所有功能都一目了然，简洁易用。

驾驶模式调节和多媒体控制系统都在扶手箱附近触手可得的区域，并且还很人性化的在控制钮后方加上了一个掌托。全新一代GS装配了第二代Remote Touch信息操作系统，操作感受很有新鲜感，并且极易上手，手感非常顺滑并且定位精准，设计更符合人体工学，大幅提升操作舒适性和便捷性。

内饰部分中最值得说的就是那张看似豪华但非常运动的座椅，第一眼看上去，感觉就是一张常见在豪华车中的沙发式座椅，舒适性肯定不错，但经过调整才知道，它支持18向电动调节。最重要的是支持侧腰的支撑力调节，在日常驾驶时可以调到比较宽松的位置，但在你想激进驾驶时它就起到了很大的作用，它可以让任何人找到适合自己的座椅包裹度。这种功能往往只会在及其注重运动性能的车上才会有所配置。除此之外，座椅加热和座椅通风也是标准配置，这点又体现出豪华车对舒适性的要求。