最大的变化在于前脸 实测雪铁龙新世嘉
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2012/8/14 16:58:00
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● 内饰:与老款比变化不大 仍采用中置仪表盘
如果单从内饰看,新世嘉是一款彻彻底底的改款车型,新车相比于老款车并没有明显的变化,仍然采用了中置仪表盘,方向盘按键设计还是那么的不尽如人意。只是细节略有改动,比如采用了影音区域的钢琴漆材质等等。整体来看,新车毫无保留的延续了法系车所谓的那种“浪漫”,与老款车的相似度较高!
而三厢与两厢的内饰没有任何车别。坐进车内,如果不在意变速箱与配置不同以外,基本无法找出两款车还有哪些差别。所以,我们在这就不在对两款车究竟有哪些不同做过多分析对比了。
新世嘉的座椅没有运动车的包裹性,但厚实的坐垫与靠背很厚实,坐上去感觉很软,坐姿要略高于同级车。对于一款家用紧凑车来说,座椅能做到舒适、柔软就已经达标了。
除了方向盘与仪表盘难以被大家接受以外,新世嘉的整体还是比较不错的,比如座椅采用调节扳手设计,副驾驶座椅外侧具有一个小的储物空间等等。
2012年7月6日
熟悉的陌生人 试驾雪铁龙新世嘉两厢版
东风雪铁龙新世嘉两厢在外观上没有进行大刀阔斧的改变,最大也是最明显的变化莫过于采用全新家族脸谱设计的前脸造型。就老款相比,新款车型的熏黑卤素大灯更加犀利,进气格栅也采用了雪铁龙家族最新的统一设计,看上去更加立体并富有质感。整个中网都采用镀铬材料装饰,更符合中国消费者的审美。发动机罩上面的棱线增强了整车的力量感。
侧面线条基本与老款保持不变,圆润的车顶造型与尾部平顺地融为一体。原来位于反光镜下方的侧面装箱灯被直接转移到反光镜侧面,提高了识别性。...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月5日
强有力竞争者 好看实用东风雪铁龙世嘉 世嘉是东风雪铁龙在08年推出的一款主打车型,同时也是国内两厢紧凑型车市场的一个强有力的竞争者
国产的世嘉则是与欧洲同步的五门版车型,在设计上也最大程度的保留了原型车的样子
明亮的前灯婉如一双大眼睛
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前进气栅格 雾灯 设计都比较圆润
转向灯被镶嵌在后视镜上 这是时下比较主流的设计风格
多幅轮毂现在也比较流行
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尾部设计饱满圆润
后备箱开启状态
尾部显眼的LOGO
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内饰沿用了雪铁龙的风格
中控音...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月22日
法式的浪漫与优雅 试驾雪铁龙世嘉两厢
雪铁龙世嘉
总体概括
法国人独到的审美观念令人叫绝,然而过于另类的外形让国人一直难以接受。在中国,雪铁龙似乎总是在扮演着为他人“做嫁衣”的角色。最初的富康就是最好例子,两厢车在当时很难打动消费者的心。
雪铁龙世嘉侧后
不管怎样,我们不能否定雪铁龙在两厢车上的造诣。在现如今两厢车“遍地花开”的中国汽车市场。我们有理由相信此次来到我们身边的世嘉有能力担当起雪铁龙冲击紧凑级汽车市场的利器。相比凯旋,以法国原型车亮相的世嘉,能让我们更真实地感受那份法式的浪漫与优雅。
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查看全文>> 更多相关>>2012年5月8日
符合年轻的运动定位 实拍雪新世嘉两厢 在2012年3月21日,东风雪铁龙宣布新世嘉三厢在国内正式上市发售,而两厢车型在5月18日也将推出,日前,编辑到店抢先实拍了东风雪铁龙新世嘉两厢,相比三厢车型,东风雪铁龙新世嘉两厢更加动感时尚,新车不光在前脸经过了重新设计,在其他方面也有改变,这也让东风雪铁龙新世嘉两厢更加符合其年轻运动的定位。
新世嘉两厢可以说是内外都有变化,但是我们最关心的动力总成并没有变化,这点还是让人比较失望,不过相比一些改款车型只是增加些配置改点细节来说,新世嘉两厢的变化还是让人...
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