变化主要集于外观 车展实拍铃木新奥拓
乘坐空间方面,同事1米75的身高在车内能勉强找到转身的空间。驾驶座的空间比较充裕,起码能在驾驶座上享用到约五个手指的头部空间,前排的表现还算令人满意。
不过到了后排就显得拘谨很多,同事坐进去之后发现头部已经顶到了车顶,虽然新款奥拓能争取到有两拳左右距离的腿部空间,但是总体来说,后排空间明显狭窄很多,舒适性有限。
可幸的是,新款奥拓的储物空间表现并不吝啬。车内多处都有提供放置物件的储物格,从而是新款奥拓的实用性得到保证。
中控台使用硬质的塑料材质打造,并且中控台上方的非常平整,很适合放一些小摆设来增加车内氛围。银色的音响面板似牛角状,起到了一定的装饰作用。而座椅使用织布表面,柔软度十分高。
新款奥拓带手动空调调节,通过旋钮键完成对车内温度的调教,不过旋钮档位不是十分清晰,很容易就会从一挡调到三挡,感觉比较轻,不够厚实。
新款奥拓的行李箱容积在入门级来说也不算充裕,后排放倒前就有129升的容积,比起雨燕的213升相差甚远。而后排全部放倒后容积能增加到367升,表现一般。
2010年7月23日
炫酷小生!多图实拍长安铃木奥拓 炫酷 7月19日,长安铃木新奥拓炫酷型正式上市,新奥拓家族再添炫酷型自动挡、手动挡两款兄弟车型,并有玫瑰红、海沙蓝两种颜色可供选择。其中,新奥拓炫酷型手动挡售价5.39万元,自动挡售价6.29万元。
在豪华型标准款的基础上,炫酷型进行了一些改动。原有的一体式侧装饰护板被取消,改由空气动力学套件包围所替代,使整车更具运动化风采。除了具有改变视觉效果的作用,空气动力学套件还能够大大减小汽车在运行中的风阻,使原本风阻系数就只有0.3的新奥拓表现将更加突出,提升燃油经济性。
玫瑰红色的车...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月20日
价格贵的离谱 铃木新奥拓竞争力分析 奥拓作为中国第一款面向家庭市场的车型,曾经满足了无数家庭的轿车梦。从在中国投产开始已经走过了10多年的历程,在那个可选车型极少的年代,奥拓曾经叱咤风云,累计超过50万辆的销量证明了这一点。
不过随着中国汽车工业的快速发展,奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔、雪佛兰乐驰等车型的出现,逐渐取代了奥拓的地位。据统计,奥拓2009年已经基本处于停产状态,累计销售只有1000多辆。事实证明奥拓老了,他已经淡出了消费者的视线。
长安铃木当然也认识到了这一点,从年初就开始为新奥拓...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月7日
新车不贵旧车不便宜 简介奥拓车系历史 如果说当年菲亚特126P是中国家用轿车敲门砖的话,那铃木奥拓就是国内家用轿车的普及者。奥拓车系有3代车型实现国产化,其中长安集团生产的老款奥拓更是二手车市场的“保值神车”,号称“新车不贵旧车不便宜”。今天小编就为大家简单介绍下奥拓的车系历史。
日本铃木(SUZUKI)品牌诞生已经超过100年,其生产汽车的时间也超过了50年。铃木奥拓(ALTO)初代车型诞生于上世纪70年代石油危机爆发之后,其日文发音意为向往美好事物的愿望。
第一代(SS30/40)定位准确,在日本掀起女性购车热...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月31日
炫色彩 酷配置:炫酷版奥拓到店实拍图 新奥拓炫酷版新车于本月的19日正式上市销售,为车友带来了炫酷版MT海沙蓝色车型的实拍。下面我们一起来看一下炫酷版的车型究竟有何变化。
09款奥拓相比,炫酷版主要的变化在于车身、中控按钮和座椅的颜色上面。车身主要是增加了玫瑰红和海沙蓝两种颜色。
在外观方面,炫酷版的变化主要体现在增加了动力学的包围套件和一些外观装饰。前后包围增加下唇、侧面增加侧裙和黑色防擦条,尾部增加了车身同色扰流板,小点缀的变化车身造型的视觉效果更加流畅和美观。
(左)炫酷版的后保险杠 ...
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