配置提升 是重点 抢先试驾斯巴鲁新傲虎

　　移步车内，乍看之下感觉新傲虎的内饰似乎跟老款车型没有什么区别，但在玩了一遍“大家来找茬”之后，编辑还是找到了几个不同之处，其中首当其冲的是方向盘样式。此前上市的XV几乎引领了斯巴鲁最新的家族式设计，不论是进气格栅，还是方向盘样式，新傲虎都在向XV看齐。

　　内饰方面的第二个改动是仪表盘，样式同样跟XV如出一辙，行车电脑显示屏由老款的普通屏升级为了彩色屏，不仅可以显示的内容更多了，视觉效果也更为出色。不过个人感觉新傲虎的转速表和时速表样式有些过于简单，反而不如老款车型的看着有科技感。

　　新傲虎的第三个变化是将位于中控台最左侧的AUTOHOLD自动驻车按键放到了更为常见的中央扶手箱前方，但是原本摆放在这个位置上的储物格却并没有跟自动驻车进行对调，也就是说新傲虎相比老款少了一个储物格，而位于新傲虎自动驻车两侧的座椅加热按键则跟老款车型一致。

　　由于轴距没有发生变化，所以新傲虎的车内空间跟老款基本无异，不过2745毫米的轴距却也完全可以满足消费者的日常家用所需。新傲虎的后排座椅支持4/6按比例放倒，后排座椅和后备箱都有放倒拉手，并且座椅放倒之后可以获得一个完全平整的车内空间，再加上掀背式的开启方式，新傲虎在空间方面的优势依然明显。

　　编辑点评：以上这些都只是新/老傲虎在肉眼方面可以看到的改动，而在看不到的地方，新傲虎却也增加了很多配置，例如后悬自调平装置（可以理解为可变悬挂）和膝部气囊，这些都是老款车型所不具备的。所以整体来看，新傲虎的配置要高于老款车型，在竞争日益激烈的今天，提高性价比确实是最好的出路。