加速平稳/底盘扎实 性能测试长安逸动
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2012/10/23 13:20:00
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下面再来谈谈逸动的操控水平,决定整辆车操控水平的因素有很多,其中轮胎的选用和底盘调校是非常重要的硬件因素,逸动采用了玛吉斯MA-656轮胎,尺寸为205/55R16,与同级车型相比,更宽的尺寸是其最大的优势,所以其可以提供更高的横向抓地力,让车辆的极限更高。
底盘方面逸动采用了前麦弗逊,后拖曳臂式半独立悬挂,虽然结构上并不是非常先进,但比较细腻的调校还是使车辆整体的操控水平更上一层楼。底盘的装配工艺水平出色,整体性较强,遇到颠簸也不会有松散感或是出现异响的情况,始终表现的非常紧绷。
长安逸动在绕桩过程中指向性非常不错,底盘的极限颇高,而且节奏感出色,在绕桩的过程中由于悬挂的韧性出色,并没有出现非常夸张的侧倾情况,车身姿态整体上看是处于非常从容的水平。
最终逸动的绕桩成绩为63.01公里/小时,一款自主的紧凑型车能够获得这样的成绩,不得不说是一大进步,这说明虽然其采用半独立悬挂具有结构上的劣势,但优秀的调校使其依旧拥有较高的底盘极限。
经过近乎严酷般的测试之后,我们发现长安逸动这款车的综合性能依旧是非常出众的,加速过程平顺舒适,而在操控方面又不遑多让,数据是非常可观的,从这次测试我们可以明显发现,这款自主车型与众多合资车型相比差距几乎已经处于消失的边缘。所以说它是一款非常出色和值得信赖的产品。
2012年7月12日
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