低调与沉稳 测试雷克萨斯ES250豪华版
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2012/12/21 16:50:00
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内饰:家族化内饰 质感极强
除了雷克萨斯CT200和GS,我们在雷克萨斯ES车内同样感受到了全新内饰设计,它传达给我们更为硬朗与奢华,而且统一的家族化元素,与丰田老款车型的“各显神通”设计理念完全不同了。
方向盘使用了全新的样式,和新一代GS系列的风格保持一致。配合真皮和竹木包裹,手感有明显提升。而且方向盘不再像老款车型那样单薄了,这在驾驶时会更有掌控感。至于这款车转向表现,我们会在后面的驾驶体验中为您介绍。
如果你是一位不太熟悉雷克萨斯车型的车友,你定会认为雷克萨斯ES影音操作区域有些繁琐。其实这可能是被车内科技感较强的线条干扰了,ES的影音区域操作并不复杂,它也只是涵盖了我们日常用到的功能。
雷克萨斯ES采用了第二代LEXUS雷克萨斯Remote Touch信息操作系统,它经过优化设计操控更为方便快捷,帮助驾驶者在行驶过程中轻松查看导航、音响、车辆情况等多方面信息。可能是由于平时使用鼠标的几率较多,笔者认为Remote Touch信息操作系统很容易上手操作。
2021年12月9日
不一样!实测雷克萨斯ES 300h F SPORT 在雷克萨斯品牌中,ES车系(Executive Sedan)代表着中大型行政轿车,而F则是极致和高性能部门的代号。那么将一台行政轿车赋予运动属性会是个怎样的体验呢?我想雷克萨斯 ES 300h F SPORT,或许最有发言权吧。当然,也许你会说,这早就是欧洲品牌玩儿剩下的了。奔驰的运动版大标车型、宝马的M运动套装、奥迪的S Line等等……而我只想告诉大家,它们不一样,真的不一样!
测试车型为:2021款 雷克萨斯ES 300h F SPORT,售价41.29万元。经过《X-TEST车辆...
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舒心又省心 试驾2015款雷克萨斯ES300h 国内中大型豪华轿车市场,与BBA那三位相比雷克萨斯ES或许只算个非主流,不过它一直都默默坚持自己的造车哲学,对豪华、舒适有着独到的见解,这也是它在面对德系“三剑客”时的杀手锏。作为改款车型,2015款雷克萨斯ES的变化并不算大,除了换上更霸气的前脸外,更多的是内饰细节的优化以及配置的升级,还是那开着舒心、用着省心的雷克萨斯ES。
● 3个问题带你快速了解新款雷克萨斯ES
问题一:细节的升级体现在哪里?
这次的中期改款,大的改动并不多,更多的是细节之处的...
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靠什么征服? 试驾雷克萨斯ES240豪华版
试驾信息
试驾时间:2011年6月
试驾地点:北京
试驾天气:阴有阵雨
试驾里程:100公里
撰文:张洋 包子
图片:张洋 包子
车辆售价:46.8万
车辆提供:雷克萨斯
车辆信息:ES240 240 豪华版
发动机形式: 2.4L 2AZ-FE 发动机
发动机排量(cc): 2362
最大功率(kW/rpm):123/6000
最大扭矩(N...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月22日
内饰体现一贯的精致 试驾ES300h豪华版 在越来越倡导环保的今天,大排量的汽车已经被许多人放弃,转投排量更低、油耗更小的涡轮增压机型,而一部分更是选择了科技含量更高的混合动力。不为它的动力,只为它能舒适、静谧、省油。而在这一领域,丰田和雷克萨斯算是佼佼者,并且雷克萨斯的混动车型几乎涵盖了全系车型,今天试驾的就是雷克萨斯混动版中销量领先的,雷克萨斯ES300h。
外观就不多说了,ES300h和ES250并没有明显的差别,只是在细节方面,混动版有着更为尊贵的身份象征,点击《大变脸大变身 体验全新雷克萨斯ES250》查看...
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