低调与沉稳 测试雷克萨斯ES250豪华版
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2012/12/21 16:50:00
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测试:制动与噪音控制不错
加速测试中,雷克萨斯ES250并没有给我带来太大的惊喜,最终成绩为8.62秒。我认为如果能够抑制起步时车轮打滑的情况,这款车的最终测试成绩可能会再快0.5秒。当然,如果你热衷于激烈驾驶的话,那么或许只有雷克萨斯ES350的3.5L动力,才能满足您的驾驶需求了。
这款车的制动表现非常不错,韧性极强的悬挂不仅可以保证制动时车身姿态平稳,而且38.41米的测试成绩也足以击败85%的家用轿车了。所以对于这样的表现,算是达到了这个级别车型的较高水准了。
老实讲,坐在雷克萨斯ES车内真的不会勾起我的驾驶欲望,反而会很容易犯困打盹儿。因为车内环境相当安静,无论怠速还是行驶当中,雷克萨斯ES都尽量降低噪音,这和我们以往测试运动轿车那种狂躁不安的引擎轰鸣声,存在天壤之别。
总结:
优势:其实雷克萨斯ES这款车还是给我留下了比较深刻的印象。首先,这款车的悬挂调校和转向都经过了一定的改动,驾驶感受要比老款车型提升不少,所以ES绝不再是一款只适合乘坐的中级车了。当然,现在的驾控感受仍然无法与欧美车型相媲美,雷克萨斯ES的提升也仅限在与老款车型的对比上。而雷克萨斯ES的噪音控制、做工用料仍然是一如既往的到位。
不足:如果要指出雷克萨斯ES250的不足,那么也就只有那台2.5L自然吸气发动机,它可以满足日常驾驶,但并不能满足激烈驾驶需求。
2010年1月2日
商业社会精英座驾 试驾雷克萨斯ES240 我承认自己的穿戴打扮实在对不起这辆雷克萨斯ES240,当然也包括身份。它本该属于那些商业社会的精英人物,比如高级主管或者部门经理之类。他们整天西服笔挺,举止有礼,偶尔谈上几笔大生意,从不说半句脏话,这是我认可的道德标准。不过这辆湖蓝色的ES240暂时属于我,并且可以由我任意摆布。我喜欢它的颜色,那是只在清澈的山间小溪的照片上才能见到的颜色,你看到它之后就会觉得心平气和,没有半点邪恶的念头。但我们的摄影师认为这种颜色在黄昏时刻不太好对付,一旦光线变弱,它的色彩将难以捕捉。
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细节方面有所升级 雷克萨斯新款ES上市
8月18日,雷克萨斯官方正式宣布,新款ES车型正式上市。作为中期改款车型,新款ES在许多细节方面都有所升级,根据动力配置不同共有7款车型可以选择,售价区间为29.80-49.80万元,详细售价请见下表:
雷克萨斯新款ES
指导价(万元)
ES200 精英版
29.80
ES200 舒适版
31.80
ES250 典雅版
34.80
ES250 豪华版
39.80
ES300h 舒适版
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