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手动挡也不错 图解宝马X1低配 18i MT

  纠错  2013/1/3 21:26:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
  内饰方面,整体的布局也同样是很传统的宝马家族风格,只是在细节上略有一些不同之处。就是这些细节之处的不同,内饰的整体档次感略微有所下降,比如车内的木纹装饰被塑料材质的银色贴片所取代。

    方向盘上也不见了银色的线条装饰,样式很素,其上的多功能按钮中没有高配车型所具备的定速巡航功能。

    中控台上除了木纹装饰不见了之外,在这款低配的手动挡车型上也不见了中控液晶屏,取而代之的是一个并不很大的储物格。单碟CD、手动调节的空调、无导航功能等也都是低配车型上的配置。

    在中控台上方的后视镜也不带防炫目功能,还有高配的真皮座椅在这款低配车型上也不曾见到,织物座椅自然也就不带座椅加热功能了,欣慰的是座椅记忆功能以及正副驾驶座椅电动调节功能还是具备的。

    这款华晨宝马X1 2013款sDrive18i手动型搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率可达到110Kw/6400rpm,最大扭矩可达200Nm/3600rpm。与之匹配的正式一款6速手动变速箱。这款手动变速箱的存在,也许对很多喜欢宝马并对驾驶手动挡情有独钟的人来说反倒是个福音,毕竟官方的25.9万元人民币报价并不过分,4S店再有一些什么优惠活动也未可知,而车内的那些没有的配置对于此类人群来说也都并不那么重要。

 

2012年5月11日

华晨宝马X1 xDrive28i&雷克萨斯CT200h
    对于一件衣服是否漂亮,都有多种看法,更何况对于一项技术,尤其还是影响今后人类社会发展的“高效动力”技术。摆在眼前的华晨宝马X1 xDrive28i和雷克萨斯CT200h就展现了截然不同的设计思路。 我一直觉得,宝马和雷克萨斯虽然在高效动力发展方向上不一样,但是两者都属于要么不做,要么做绝的类型。最近一段时间,宝马迅速将2.0L涡轮增压发动机替换掉直列6缸自然吸气发动机,并且28i的扭力输出比老款3.0L车型还要高出40Nm,如果不做一些“变态”的改装,则很难有车型能够超越了而雷克萨斯一直走自己...查看全文>> 更多相关>>
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