优雅伴随左右 海外试驾2014款奔驰E级
除了外观上的改变和调整外,2014款E级车的配置都获得提升,搭载的引擎也有多项改进以提升性能和燃油经济性。所有车型都配备了电子助力转向,而E350 Bluetec及其3.0升V6涡轮柴油引擎被E250及其2.1升直列四缸涡轮柴油引擎所替代,而汽油版的E350仍继续搭载3.5升V6自然进气引擎,同时E400 Hybrid的动力系统也没有变化。每款车型都可搭配奔驰七速自动变速器。
海外试驾2014款奔驰E级
除了AMG版本外,唯一一款搭载V8引擎的E级车就是2014款E550了,这台双涡轮增压V8引擎的最大功率为402马力,而2015款奔驰E级将取消E550,替代它的是E400,该车将搭载一台3.0升V6双涡轮增压引擎,最大功率329马力,扭矩354磅-英尺(约合480牛米)。
海外试驾2014款奔驰E级
E250 Bluetec柴油版搭载一台2.1升涡轮引擎,最大功率195马力,扭矩369磅-英尺(约合500牛米),据说这台引擎比老款车搭载的V6柴油引擎具备更好的燃油经济性,不过美国环保署(EPA)的测试结果还没有出来。虽然E级旅行车柴油版不会进入美国市场,但2014款E级柴油车现在可提供全轮驱动,这的确是一个好消息。
海外试驾2014款奔驰E级
我这次试驾的都是欧规柴油车型,动力通过七速变速器均匀的传递至车轮。不过必须说明的是,该车并没有配备美规车型的SCR尿素喷射系统,同时功率也比美规车略高一些。虽然E250 Bluetec在中段转速范围内的扭矩比E350低31磅-英尺(约合42牛米),但这台四缸涡轮柴油引擎却非常好的复制了V6引擎的强劲动力表现。
海外试驾2014款奔驰E级
即便是在非常低的转速情况下扭矩输出也可以绵绵不绝的传递出来,而且没有常见的推背感,而是非常平稳,均匀的动力传递。而引擎发出的声音也并不震撼人心,很多人如果单纯从声音上恐怕无法判断车辆搭载的是一台柴油引擎。引擎运行时没有咔哒声,排气管也没有喷出烟雾。现在的柴油引擎经过这几年的不断改进提升,整体性能已经得到飞跃,E级车搭载的引擎也不例外。
2011年9月18日
商务典范 实拍豪华车奔驰E300L优雅型
2011年9月16日,在刚刚开幕的第十四届成都国际汽车展览会上,国内首屈一指的豪华车生产企业——北京奔驰汽车有限公司(下称“北京奔驰”)发布了梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车的全新力作——E 300 L优雅型。
梅赛德斯-奔驰E 300 L优雅型搭载了重新开发的V型6缸3.0升发动机,并完美匹配7G-TRONIC七速手自动一体变速箱,以倒车影像、主动泊车辅助功能、注意力警示辅助系统、行李箱电动关闭、9安全气囊等诸多豪华配置和人民币59.6万元的亲民价格,为时代商务人士和年轻时尚精英...
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中国式定律 试驾梅赛德斯-奔驰长轴E级 2009年7月的上海,奔驰新E-Class车型正式登陆中国,奔驰传统的踝挡,E-Class经典的四眼灯在这款车型上都得以继承。无论是宝马5系还是奥迪A6,对于与奔驰E-Class同级别的车型都有国产版本,上一代奔驰E-Class也有国产版本,而当这款第八代奔驰E-Class进入中国后我们就开始推测其国产时间。
伴随着2010年北京国际车展的开幕,这个时间终于被官方确切的摆到了我们的面前。在其进口车型进入中国9个月后,由北京奔驰生产的国产加长版E-Class终于正式露面了,而北京车展上的亮...
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足够有诚意 装备先进 图解新款奔驰E级 受全球疫情影响,日内瓦车展取消,诸多车型改以线上形式如期发布。在北京时间3月3日下午3点45分,梅赛德斯-奔驰举办了线上发布会,发布了新款奔驰E级、E级旅行跨界车(All-Terrain)以及AMG E 53,另外还带来了奔驰E级PHEV车型。官方表示此次发布的新车预计将在2020年夏季于海外市场发售,之后基于奔驰E级打造的轿跑车、敞篷车当然还有国内市场专属的长轴距轿车也将相继跟我们见面。
在2019年,国内现款奔驰E级在销量方面取得了傲人的成绩,在2020年1月份单月销量更是突破2000...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月25日
轴距增加140毫米!实拍国产奔驰E 300L 众所周知,中国市场对于中级豪华轿车的后排空间有着超乎寻常的需求,至少市场的销量表现支持着这一观点。虽然近几代奔驰E级凭借均衡的性能有着““全球最佳行政座驾”的名号,但不可否认的是,W211时期的E级在中国市场上取得的成绩远不及两个主要其竞争对手出色。不过,随着新E级长轴距版在北京车展上的首发,“空间”已经不再是国产E级所需要面对的“问题”,接下来只剩下接受市场的考验了。
代号V212,外观没有明显变化
W212的新E级首发于2009底特律车展,在引进国内市场之后以进口车的...
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