轿车底盘、大空间 体验长安欧力威1.2L
得益于平直的车顶设计与较高的车身高度,前后排均有着不错的空间表现。后排座椅支持20cm范围的前后调节,最大空间可释放出惊人的腿部空间,甚至连翘二郎腿都轻松自如,头部空间则与前排保持一致,此外后排地板十分平坦,对于中间乘客的舒适性也可以保证。
定位于家用车的欧力威,在体验过程中我也发现了两点问题。第一,后排座椅只配备了两个头枕,对于中央乘客的舒适性有所缺失;第二,由于后排安全带设计在D柱上,所以在后排座椅移动至最前端时,想要系安全带就显得有些费劲,希望这些问题能够在日后得以改进。
此前已说过后排座椅支持前后移动,再加上50:50拆分放倒,车内储物的灵活性大大提升,后排座椅完全放倒后可与备厢行程平面,并且放倒过程十分简便快捷,首先将头枕调至最低,之后靠背向前放倒(拉手位于头枕外侧),之后拉动座垫下方的拉环并将坐垫向前提拉,最终座椅将下沉到后排地板上,得到更大的储物空间。
车内储物格的设计相对传统,与同级车相比处于中上游的一个水平。挡把前端配备一个较浅的储物格以及双杯架,前后车门储物格可分别容纳3瓶与2瓶饮料,副驾手套箱内部的容积尚可,个人倒觉得中控台右侧上部显得有些突兀,如果在此能外加一个手套箱将大幅提高车内的储物能力。
2013年6月27日
大肚不是一般能装 试驾长安商用欧力威
说起长安,其实我们大家并不陌生,像奔奔、逸动、悦翔这几款车我们在大街小巷中见到他们的几率还是非常高的,而说到长安商用旗下的汽车嘛,我想它的知名度,就远不如我们刚刚说到的那些了。而今天我们要试驾的这款车就是来自长安商用的欧力威,名字很耳熟对吗? 那我想您肯定也是经常能看到“欧丽薇兰”橄榄油的广告,不过这只是开个玩笑而已,它们两之间没有任何的关系,如果非常扯上点什么的话,那我能想到的就是这台欧力威可以拉下很多很多的“欧丽薇兰”。
从长安商用旗下的几款车型来看,它们一直以...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月7日
长安商用车进化排头兵 试驾长安欧力威 在长安的产品序列中,轿车和商用车被鲜明地分为两个阵营。其中轿车正在日益变得精品化,而商用车则是亘古不变地“不修边幅”。欧力威的出现恰恰模糊了它们之间的界限,商用车也踏上了精品化、宜商宜家的步伐,成了长安商用车进化的排头兵。
如果在你脑海中浮现的商用车都是憨头憨脑的“忠厚”模样,那么是时候刷新一下概念了,因为你绝对不会意识到眼前这款精致小车会出自长安商用车之手。挑出欧力威外观的任何一处细节,你会发现它的设计并不轻率,鹰眼大灯即使用到时下的任何一款轿车上,也不会显得拙劣,霸气的造型咄咄逼人。下雾灯...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月26日
最大续航里程为252km 长安欧力威EV上市 7月24日我们从长安欧尚官方获悉,欧力威EV(纯电动)精英型车型正式上市,新车此次共推出1款车型,补贴前售价为15.80万元。据悉,新车的最大续航里程为252km。
外观来看,欧力威EV基本沿用了欧力威汽油版的设计风格。不过作为电动车,新车还是采用一些与汽油版车型不同的设计元素,例如前进气格栅相比汽油版车型更加封闭,并且下方的进气口尺寸也有所减小。据悉,这款车的内饰将采用与汽油版车型相同的设计。
除此之外,新车仅在尾门右下方出现的电动车标识证明了其身份。车身尺寸方...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月24日
预计售价5万元左右 车展实拍长安欧力威
外观:时尚大气 很像日式盒子车
欧力威的外观由意大利设计师主笔,设计手法非常成熟,整个外观简洁而富有个性,在国内同类小车中属于水平较高的一款车。不过尽管设计师来自于意大利,欧力威方正的车身却很容易让我们联想起日本非常流行的盒子车。
在日本这种造型酷似方盒子的小车非常流行,路上多一半都是这类车型,因为这种方方正正的外形可以让车内空间得到最大化利用,也就是我们常说的车小堂大。欧力威的外观设计确实水平挺高,即使和那些日本车比起来也毫不逊色。
厂家对于欧力威的定位就...
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