虽增配不加价 东风雪铁龙新C5场地体验

     在我的印象里，东风雪铁龙C5是一款舒适性和安全性都很出众的车，正因为这两点，身边有不少朋友对这款法国车情有独钟。我相信，C5别具一格的设计风格，也是这些车主们选择它的原因之一。而至于它的2.3L动力如何？车主们的回答是就那样...什么是就那样？简单来说就是不够高级...终于，东风雪铁龙给C5装上了一台1.8T引擎、还增加了一些列高科技配备，够高级了么？ >>>外形介绍：继续保持原汁原味的法国设计 ...查看全文>> 更多相关>>

    东风雪铁龙C5第一代车型2000年诞生，2008年其第二代车型引入国内。今天我们体验的时隔9年的第三代C5。第三代C5的设计与目前雪铁龙最新的设计风格相接轨，整体造型向旗舰轿车C6看齐。但我们今天要讨论的并不是外观、内饰、空间、动力，而是要来感受一下它的多媒体系统。 此次活动行程从北京798艺术区附近到北京密云的古北水镇，往返将近300公里，此次除了领略雪铁龙新一代C5那“大师级”的底盘调教，感受雪铁龙C5舒适的驾驶体验以及乘坐体验之外，更主要的目的是充分体验新一代C5的多媒体系统。下面我...查看全文>> 更多相关>>

    C5搭载的这台2.3L自然吸气发动机是来自标致407的那台2.2升 发动机的“升级版”，通过扩缸和从新调整行车电脑之后得到的。行驶中，C5来自发动机部位的 噪音并不明显，整车的隔音效果不错，具体的相关测试成绩，请您往下看。 编号为EW12A的2.3L直4发动机，其实源自PSA旗下的2.2L发动机，之前装配在欧洲规格的标致407上。进入 国内后，在各方面做了一些改进，发动机容积做了细微调整并优化了运转震动和噪音，所以就有了这台在中 国是“全新”意义，在PSA是“全新升级”的发动机。 维...查看全文>> 更多相关>>

     　　雪铁龙C5上市年头也不短了，所以外观上的点评显得有些多余。C5每年的小改款变化都不大，最新的这款车型最大特点就是采用了车标和格栅一体式设计，LOGO被巧妙的融入前脸之中，这也是雪铁龙新的家族元素之一。一眼看去，C5的前脸有点“表情”过于丰富，各种线条、镀铬条、灯组都被集中设计在这里，好在看上去还是比较协调。 　　标致雪铁龙的车型一贯都将外后视镜设计得比较靠后，初次驾驶可能会感到不适，习惯后感觉还不错。C5的车身底边一圈都环绕着镀铬装饰条，国人对这些华丽的装饰一直是情有独钟，不过该材...查看全文>> 更多相关>>