小改 试2013款凯迪拉克SRX 3.6L旗舰型

● 内饰：引入CUE系统和触控体验

　　我在一个多月前刚刚试驾过凯迪拉克XTS，所以坐到2013款SRX的驾驶席后，很强烈感受到整个中控台几乎就是XTS的复刻版。CUE系统的8英寸电容屏幕以及下面空调模块的钢琴漆触控面板，统统都跟XTS别无二致，这种模块化的设计手法既有利于培养用户忠诚度，对于厂家而言也是一个节省成本的好办法。

　　手感厚实的方向盘也跟XTS一模一样，除了常规的巡航和多媒体控键之外，还会找到方向盘加热和碰撞预警系统的设定按钮。在方向盘右侧后方还有一个方形的小按钮，原本以为它是用来调整方向盘位置的，但后来发现原来控制的是油门和刹车踏板高低。

　　唯一比较遗憾的是没有采用XTS那个炫目的全液晶仪表盘，这也就意味着不能实现CUE系统炫目的切换仪表盘主题功能。取而代之SRX用一个长方形彩色屏幕来显示里程和车辆信息，还好CUE系统独创的“飞屏”功能还有保留，轻轻划一下手指，中控屏幕的信息就能显示在仪表盘屏幕上面。

　　另外从XTS身上移植过来的还有座椅震动警示功能，当前方碰撞警示系统侦测到危险，又或者倒车雷达需要作出紧急警告的时候，驾驶席坐垫两侧就会发出类似手机那样的震动提示，提高驾驶者对于重要安全警告的识别能力。

　　除了先进的CUE系统之外，SRX车厢里面含金量相当高的配置还有10个扬声器的Bose环绕音响系统、Bose ANC主动降噪系统，以及可以直接播放蓝光DVD的8寸双屏后排影音系统等等，这些都是在很多同价位竞品上面找不到的装备。