三年多又改款了？试驾凯迪拉克全新SRX

虽然被冠以全新的名义，但的确这只是一次小改款。从外观设计上就可以看出来，新一代SRX一眼看去和老款SRX几乎没有什么区别。所以关于外观设计的变化也不在本文的主要探讨范畴之内，我们只是将也许第二眼才能看出来的那些区别列举一下。

凯迪拉克招牌般的钻石切割风格自然不会改变，SRX依然秉承着上半身轿跑下半身SUV的性感风格。和老款SRX最明显的区别之一，就是新SRX的上下格栅都更加细密，同时包裹着镀铬饰条。

其他还有两处不算太明显的新设计，锋线LED转向灯和3.0L以及3.6L旗舰型上配备的20英寸铝合金抛光轮毂。至于前后大灯造型，则是和老款完全一致。关于外观的变化，仅此而已。

一旦你进入新SRX的车内，一定会惊呼OMG。这简直是焕然一新！不过如果你已经体验过凯迪拉克XTS的内饰，就会觉得我大惊小怪了。幸好我还没开过XTS，才让我有机会在平淡的人生中多了一次惊呼。

简洁和奢华有时候是一对矛盾体，但有时却又搭配的天衣无缝，例如在新SRX这里。用两句官方形容词来阐述一下，关于简洁和奢华这对组合在新SRX这里的表现：“融入科技感十足的CUE控制面板，全新SRX中控台按键大幅缩减至7个。5.7英寸DIC仪表盘液晶显示屏、8英寸中控台多点触控屏幕及钢琴烤漆面板，轻触屏幕面板下端，即可开打隐藏式1.8升储物盒，更具豪华感与科技气息。”还有，“车内使用质感绝佳的顶级牛皮，采用Cut & Sew 高档皮革包覆以及‘法式双缝线’工艺，尽显奢华质感。门内饰板采用西班牙的名贵Sapele胡桃木嵌饰，每一块都由手艺超群的技师经过七层工序精心制作而成。“看似是厂家对自己的自我吹捧，但如果你此刻也身处新SRX车内的话，就会变成深深的赞同。