再次蜕变 试跨界SUV-2013款斯巴鲁傲虎
动力参数的提升,是2013款傲虎最显著的改变之一,新款车型在功率和扭矩方面均比上一代产品有一定提升。而燃油标号的降低,才是2013款傲虎亲民表现的所在,这款2.5L发动机将不再需要97号汽油,93号汽油即可满足它的需要。
动力的提升并不会让2013款傲虎变得狂暴起来,动力输出的调校在初段显得格外激进,当车速提升到60km/h后,便开始变得平稳,中后段的提速能力表现一般,这样的调校对于经济性的提升有很大帮助。
6速CVT变速器的配备,也是2013款傲虎在行驶中不会显得那么激进的原因之一,对于主打家用的2013款傲虎来说,家用的经济性和舒适度似乎才是它所追求的本质。源自轿车的车身设计,也让2013款傲虎具备轿车一样的操控能力,同时也拥有SUV车型的通过能力。
斯巴鲁众多车型均配备了全时四驱系统,这也就造就了斯巴鲁品牌在人们心中一直都是越野能手的称呼。2013款傲虎虽然也配备了四驱系统,但相比森林人来说,它更多的用途还是趋向城市使用,因为它具备城市使用所需要的方方面面的优势。
2013款傲虎并不是一次大改款,本次改款的重点在于发动机能力的提升。这样的作法不但会让更多消费者遗忘斯巴鲁车型对燃油标号的高要求,同时也可以让车辆获得更出色的经济性,而消费者可能还存在的顾虑,就是对斯巴鲁这个小众品牌的品牌认知度,毕竟这是一款30万以上的进口车。
2017年11月19日
外观内饰小幅调整 实拍新款斯巴鲁傲虎 自进入第五代车型以来,斯巴鲁傲虎在国内市场一直保持着不错的销售势头,而每年的广州车展,年度款新车型的上市也成为了傲虎不可缺席的既定“演出”。遵循惯例,2018款傲虎车型同样已经在2017广州车展正式亮相。做为年度款车型,新傲虎相比现款仅在外观细节与内饰配置上进行了小幅调整。不过这样的改变同样有望为新车赢得更多的市场吸引力。
做为年度款新车,来自外观细节的设计改变同样让2018款斯巴鲁傲虎拥有了颇具吸引力的视觉表现。
家族化前脸设计的六边形中网,采用了突出时尚感的镀铬材质装饰,...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月17日
纵情的一次表现 深度评测傲虎2.5i车型 纵情,可以是悲喜交加的一份感触;也可以是畅行天地间的一份豁达。如果有机会,有情怀,我想我们都需要一部能够载着我们全部憧憬的车,回到自然,或追逐风景,或成为风景。斯巴鲁傲虎,就是这样一款能够带我们享受“畅行”的一部车。在水平对置发动机和左右对称全时四驱系统两项“核心”技术之下,傲虎会有怎样的驾乘表现,本篇就请进入我们对于傲虎2.5i车型的深度评测。
此次我们测试的傲虎车型搭载的是2.5L水平对置自然吸气发动机,尽管新款傲虎刚刚上市不久,但因为动力总成上没有明显的变化,此次测试我们...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月9日
再次蜕变 试跨界SUV-2013款斯巴鲁傲虎
对于大部分人而言,能够拥有一款SUV车型,是他们在某个限定阶段中的追求。对于小部分人来说,能够拥有一款旅行车,只是为了强调自己的品味,当然也兼顾一定的实用性。就在人们在轿车与SUV车型的选择上纠结时,一个新物种的出现,为人们解决了难以抉择的问题-跨界SUV。
其实跨界SUV这个名词对我们来说已经不算陌生,与斯巴鲁傲虎一样以这种身份存在的车型并不算少。而斯巴鲁傲虎则是国内较早引入的跨界SUV,此次改款,斯巴鲁并没有给傲虎做大手术,设计上的一些细微改变,只是为了能让全新的家族元素得到普及,...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月17日
“多面手”的杰克 体验全新斯巴鲁傲虎 当斯巴鲁与奇瑞的暧昧在“与中国主管部门进行沟通”便戛然而止后,奇瑞与捷豹路虎牵手,而斯巴鲁则与庞大双宿双飞;当富士重工CEO吉永泰之表示,2020年之前不太可能在中国建厂投产之后,斯巴鲁注定只能继续在国内扮演着小众品牌的角色。然而品牌虽小众,但产品却很有说服力,作为一台非传统的SUV,傲虎更像是升高底盘后的力狮旅行版,比起其它主流SUV而言傲虎更贴近商务及家用范畴,比SUV更舒适、比MPV更强的通过性成就了它“多面手”的身份,这是一款全能型SUV。
2015新款傲虎共有四款车...
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