有史以来制造时间最长 简述大众甲壳虫

【保时捷博士为NSU设计的保时捷Type 32，其身上已经可以看出很多甲壳虫的端倪】

    1934年，一些保时捷Type 32原型车被制造出来，不过由于此时NSU和意大利车厂菲亚特已经签署了合作协议，根据协议，NSU被在协议期间禁止生产自己的车型，因此，很遗憾的，保时捷Type 32这款车最终无疾而终了。

【今天大众位于狼堡的博物馆展出的保时捷Type 32】

    但事情的发展很快有了新的转机。建议替换为基于当时的政治和经济格局，德国政府决定要为德国每个家庭都准备一台车，这个想法跟保时捷博士多年前就开始构想的平民化小型车不谋而合。当然，此时甲壳虫这个名字还没诞生，但我们为了叙述方便还是姑且称之——的制造，并勾画出了这个计划的基本轮廓：这将是一款极速大约100km/h，车内空间最多可以同时容纳两名成人和三名儿童的车型。

【保时捷Type 32】

    经过时间的洗礼后当年的那部“国民车”留了下来，生产这款车的企业，也就是后来诞生的大众汽车，考量到当年多少是因为他们而导致的问题（虽然主要责任还真不在他们身上），对还持有这些已经了无价值的邮票的人进行了700马克的现金补偿。而如果这些持有邮票者还想购买甲壳虫的话，则能得到更大额度的直接优惠。

    注3：NSU，全称NSU Motorenwerke AG，是一家创立于1873年德国车厂。最初，这家公司是一家纺织机企业，在20世纪初分别开始制造自行车（1900年）、摩托车（1901年）和汽车（1905年）。在1969年，这家车厂被大众集团收购，大众集团将其与当时同属大众旗下的Auto Union合并，并成为了今天的奥迪的前身。值得一提的是，其1964年开始生产的NSU Spider是世界上首款搭载转子引擎量产车。