动感、精致 试新嘉年华1.5L自动劲动型
● 内饰:增加不少实用型配置
我们这台顶配车配备了无匙进入和一键启动功能,所以从进入车厢到启动发动机全程都不需要拿出钥匙,还是蛮方便的。嘉年华的车厢向来在用色方面都非常大胆,眼前的棕黑搭配更是“闷骚”至极,整体效果非常不错。车厢布局和细节设计跟原款一模一样,几乎没有两个按钮的造型是完全相同的,处处都能发现精细的心思,这也是嘉年华的特色之一。
最有技术含量的新增配置要数福特的SYNC多媒体通讯娱乐系统,关注过福克斯和翼虎等车型的读者应该不会感到陌生。通过蓝牙或者USB接口把手机和SYNC系统相连,然后就能读取手机的电话薄和短信等等,最实用之处是可实现语音电话薄查询、语音拨打电话、三方通话和短信朗读等等功能。实际体验语音的识别能力还是挺不错的,起码我的“珠三角普通话”也可以顺利通过语音拨打电话。
不过该怎么说呢?SYNC系统固然很先进,也挺实用,但车主们的电话真的多到接不过来吗?其实部分功能可以通过市面上的蓝牙耳机也能实现。嘉年华的车主很多都是首次购车的群体,或者一个好用的导航系统对他们来说更加实际。不过原厂的导航普遍不便宜,因为涉及大笔的技术使用费,而且基本都不好用,那好吧,我收回刚才的话,哈哈,车主们还是上网淘一个好用的移动导航机吧。
另外新款嘉年华的中控台上还保留了九宫格数字键,用于直接拨打电话,这个能用上的机会就更低了。试想大家平常能记得住多少个电话号码,其实SYNC能够跟手机蓝牙连接就已经很够用的了,只不过考虑到内饰跟老款车型一致,所以未取消这些数字键。
不过在翻看菜单的时候还是得到不少惊喜,例如我们找到一个牵引力控制系统的关闭选项,呵呵,那就意味着这台嘉年华配备了TCS系统。事实上部分高配的新款嘉年华还装备了ESP电子稳定程序和上坡辅助功能。另外还可以发现一个福特节油模式的项目,通过五块花瓣来显示车主驾驶方式的节油程度。
● 空间:麻雀虽小五脏俱全
乘坐空间向来不是嘉年华的强项,甚至你可以理解为福特刻意营造这种紧致的车厢氛围,好让驾驶者更加容易人车合一。呵呵,这么说有点夸张了,其实是为了方便驾驶者一伸手就能操作中控台的按键。
不过无可否认的是头部空间的确太紧凑了,基本身高180cm以上的乘客都会怨声载道。另外顶配车型的驾驶座椅还是手动调节的,也不是说手动就不好了,但电动毕竟更省力,而且可以在行驶中调节。
载物空间方面,后排椅背可以6/4分离放倒,就算不放倒尾箱空间也还行,日后有了孩子放个手推车什么的也非常轻松。另外备胎是175宽度的钢轮毂,一定程度上让尾箱地板更低了。
2009年8月16日
释放激情活力 试驾嘉年华三厢手动运动版 自福特新嘉年华上市以来,它的亮丽外型,良好的驾乘感受,极具竞争力的价格使其在全球取得了不俗的成绩。特别是其出众的内外动感设计,让嘉年华在年轻人心目中重新建立了精品小车标准。对于一款车型来说,改变是没有足够的,福特新嘉年华也非常清楚其各地差异化的使命。新嘉年华三厢只在国内销售也是由于考虑到国人对三厢车的情有独钟,而特别为中国消费者而设计的。今天就让我们认识一下这款延续福特家族动感设计的车型-三厢新嘉年华。
外型动感充满活力且不失稳重
夸张的大嘴设计
貌似在人们的记忆中,同车型的三...
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女孩们的玩具 体验2011款嘉年华劲动型 很多都市女孩的第一辆座驾都是小型车,因为它们的体积够小停车方便,开起来也够灵活,且大部分车型的价格也适中。当然,女孩子选车还有更重要的一个因素就是外观。所以,很多次有女孩子提出以上几点需求后,再问我买一辆什么样的车时,我心中几乎都会闪出同一个答案。
这就是我们今天体验的这款车,2011款长安福特新嘉年华。因为我自身的性格和体积关系,即便做了试车编辑也很少去特别关注某款小型车。对于嘉年华的了解还因为我身边几个女性朋友的座驾都是它。她们购买这款车时都没有让我给任何意见,以她们平时...
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挑战即将开始 测试A0小型车福特嘉年华 “A0计划”继续进行,在相继推出了雨燕、新POLO、飞度以及瑞纳两厢四款车型之后,以0-400m“长者”身份亮相的长安福特嘉年华现在终于登场了。嘉年华在国内上市已有多年,早先的版本可谓就是个失败的过客。然而福特进行了产品全面更新换代之后,青春之气被再次唤醒,而被视为A0级杀手锏的嘉年华更是风风火火,特别是其动感而靓丽的外形是最讨巧的亮点。然而光会讨巧是不够的,要想拿高分,实力最重要。
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搭载1.0升发动机 图解全新福特嘉年华 福特家族的运动小子嘉年华凭借动感的外观和灵活的操控性始终受到年轻消费者的喜爱,不久前,全新一代的福特嘉年华官图已经发布,新车换装了最新的家族脸谱设计,并且将搭载1.0升涡轮增压发动机。
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发动机盖上的凸起与中网相呼应,力量感十足。大灯也经过了重新设计,整体造型比现款车型要柔和一些,但是新加入了LED日间行车...
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