真心变得好看了 试驾体验雷克萨斯ES350
内饰更加现代
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雷克萨斯ES 指导价 35.9-65.4万 |
进入车内,你几乎看不到一丁点儿上代内饰的影子,现代气息更加浓厚的整体风格不仅依然沉稳,同时将老气的成分清洗得干干净净。桃木与真皮材质几乎将整个车内覆盖,每一个你能够触碰到的角落手感都几乎无可挑剔,这就是雷克萨斯的品质,从未改变。
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方向盘是标准的商务车类型,桃木与真皮的搭配看上去端庄大气,左侧音响右侧蓝牙电话的多功能按键质感也绝对上佳。仪表盘的布局依旧简洁,黑底白字加上柔和的白色背景光让我们的肉眼看上去非常舒服,上部还带有蓝色暗光点缀,显得很有科技感。
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分层布局的中控台看上去十分清晰明了,每一个按键的阻尼与质感都能够让人心情愉悦,石英钟更是提升了车内的整体档次,Mark Levinson的音响系统肯定能都带来听觉享受,满足大多数人不成问题。
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雷克萨斯的第二代Remote Touch系统操作按键进一步精简,只需两个手指就可完成全部操作,在你使用“小鼠标”的时候,后方设置的长条扶手可以用来放置手臂,设计相当人性化。中控台最上方的8.8英寸液晶显示屏几乎可以显示所有车辆信息,配合上小鼠标就可以对所有功能发号施令了。
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通过几天的接触,车辆的导航系统再一次让我折服,不得不佩服,无论是便利性还是人性化设计上,丰田系车型的导航确实无人能出其右。G-BOOK中的话务员服务效率非常高,对于你提出的目的地,她总是能够迅速找出并发送至你的系统上,相当于给导航上了一道保险。
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在方向盘左下方有一排按键,从左至右依次是大灯清洗、自动大灯、盲点监测和泊车辅助系统的开关。车辆带有前、后双天窗,采光效果能够得到保障,前方的天窗能够以常规的两种方式打开,后方则无法打开。
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2012年12月20日
日系中级豪华车典范 体验雷克萨斯ES350 这一代雷克萨斯ES350也许会被看做定义日系中级豪华车的典范,其实这正是这辆车本应做的,可以看做它的回归,毕竟上一代车型与原始平台车型过于相似,那并不是我们想要的。
全新雷克萨斯ES350可以称得上真正意义上的全新:全新的外观,全新的内饰,从里到外我们几乎完全找不到上一代车型的影子,我认为这才对得起全新的称号。当然雷克萨斯这么做也是有它的原因的,上一代ES系列其实在雷克萨斯车型里算销售得相当不错的,但是这仍然不能摆脱掉别人指责其与丰田的同平台车型凯美瑞过于相似,毕竟凯美瑞属于普通中级轿车,...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月2日
内外兼修 雷克萨斯ES260储物能力实测 雷克萨斯ES曾经是一个深受成功人士,尤其是中年成功人士喜爱的热销车型,而如今采用最新家族设计的全新ES,仿佛重新焕发了活力,更加激进的造型一亮相就受到了很多年轻消费者的青睐,在此之前我们已经对它进行了详细的试驾体验测试,而今天我们来看看这款车在日常使用中储物能力上又有何表现呢?
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总结:综合来看,有着激进造型的雷克萨斯ES,无论从设计还是从配置上都有着非常出色的表现,而在车内人...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月1日
擦出不平常的火花 体验雷克萨斯ES300h
近年来,“新能源车”可是一个热门词汇,在越来越重视环保、越来越需要节能减排的今天,各品牌都在着力发展新能源车。在这其中不得不提的是雷克萨斯的油电混合动力技术,作为早期的新能源技术,它在发展多年后已经表现得越发稳定可靠,在各品牌混动技术中是公认最牛的,而当这样的混动技术遇上了雷克萨斯ES这样的中大型豪华轿车,必然也会擦出一些不平常的火花。
这次我们拿到的车是售价49.90万的雷克萨斯ES 300h 豪华版。阿特金森循环动力系统在混合动力领域是处于领先地位的,我们认为其用在ES上也是...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月21日
外观内饰都有改进 新款雷克萨斯ES上市 8月18日晚,雷克萨斯将在丽江举办新款ES的上市仪式,预计价格发布时间在19:30-20:50分之间。作为中期改款车型,新款ES在外观、内饰许多细节方面都有所提升,同时还新增了配备2.0L发动机的ES200车型,此前官方公布的该车预售价为30.8-50.8万元。
车型
预售价(万元)
ES200 精英型
30.80
ES200 舒适型
32.80
ES250 典雅型
35.80
ES250 豪华型
4...
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