配置丰富重性价比 试驾比亚迪G6 1.5TID
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2013/7/8 17:12:00
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细节方面,比亚迪G6除了入门版之外全部配备了电动天窗,尺寸虽然一般,但是足以满足采光和透气的需要,只是控制天窗的按键位置比较特殊,被放在了方向盘左侧,与后视镜调节按键在一起。另外内后视镜不仅具备自动防眩目功能,还在右侧集成了指南针显示,而且表盘样式设计的也比较好看。
比亚迪G6的座椅舒适度很高,这其实应该是坐进车内的第一感觉,坐垫和两侧的包裹都很柔软,典型的家居风格。后排座椅同样如此,坐在里面有种大沙发的感觉,身子有些往里陷,我觉得这种方式挺好的,既然不主打运动,那就毫不犹豫的偏向舒适,两边都沾不上才是最可怕的。后排座椅不能放倒,但是具备连通后备箱的功能,行车途中拿点零食什么的比较方便。
空间方面比亚迪G6的表现属于中等偏上,身高176cm的乘客在调整好驾驶坐姿之后,前排可以轻松获得一拳多的头部空间。挪到后排之后,头部空间刚好还剩一拳,腿部空间则有一拳加三指的距离,也算的上富裕。
2012年3月16日
颇具流行元素 试比亚迪G6 1.5TI手动挡 自主品牌的进步有目共睹,丰富的配置已经成为特色,模仿的束缚也逐渐改观。而内涵与品质又成为了人们对自主品牌新的标准和要求,比亚迪G6与F6源自相同平台,相对于“3系”(F3、L3、G3)来说,G6绝不是换上一身华丽的“行头”那么简单,底盘的调校与优秀的动力系统成为了让人刮目相看的重要一环。
比亚迪G6共推出了四款车型,其中1.5T车型得到的关注度非常高,它集成了当下众多流行关键词:涡轮增压、缸内直喷、6速手动和双离合变速箱。我们此次试驾的是1.5TI手动挡车型,因为我们更感兴趣的双离...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月24日
用实际证明实力 试驾比亚迪G6双离合版 千禧之年初来深圳,这里经济发展的速度给我留下了深刻的印象,而比亚迪也正在这片热土上脱胎换骨。作为比亚迪的旗舰车型,G6凭借它1.5T涡轮增压直喷发动机+双离合变速器的技术亮点,正在用实际行动超越着自己。而G6带给我们的还不仅如此。
比亚迪近几年更加重视技术创新,而涡轮增压技术是条必经之路,2011年9月比亚迪的首款涡轮增压+缸内直喷发动机被装配在G6车型上,这也是自主品牌中首款同时拥有这两项技术的车型。对于比亚迪来说这条路还没走完,经过多年的自主研发,最终于2012年的3月,在涡轮增压+...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月17日
注重细节 千岛湖试驾比亚迪G6 1.5T 6MT 作为比亚迪旗下全新的旗舰车型,G6凭借着自身的技术亮点(国内自主品牌首家使用缸内直喷涡轮增压技术和双离合变速箱的车型)自上市以来备受人们的关注。市场已经予以这款比亚迪最新力作予以了高度的重视,而其本身的表现又是否真的能刮目相看呢?这次杭州千岛湖试驾比亚迪G6将会为你一一解开疑团。
外观部分:
可以很诚实的说,目前比亚迪旗下所有在产车型都免不了模仿的痕迹,就算是这款全新的比亚迪旗舰中型车型G6也是如此。个中好与坏众说风云,但在中国这个神奇的国度里,只有市场才是检验其成功与否的最终...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月21日
做工选料不错 实拍测评比亚迪G6 1.5T 随着比亚迪G6新车在9月底上市,比亚迪自主研发的1.5TI+双离合DGI的动力组合也正式接受市场考验。这款战略车型要进军中高端市场,除了新的动力组合带的亮点,在产品的外观、做工选料是否能与合资精品一决高下?上海站抢先对比亚迪G6的1.5T车型进行详尽的静态体验,尽管有些遗憾没有接触到双离合变速箱车型,但其6速手动尊享版还是带来了许多惊喜的配置。
比亚迪G6
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比亚迪G6 2011款 1.5TID...
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