两驱也有意思 讴歌RDX 3.0L精英版试驾
纠错
2013/7/14 19:22:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
除去驱动方式精髓都得以保留
当我得知3.0L RDX的驱动方式为前轮驱动的时候,起初我觉得有些不可思议,但是近16万的售价差距让我很快接受了这个事实。3.0L车型的售价只是相当于3.5L车型的73%,要知道没有一个厂家愿意凭空把产品打七折销售,所以进行一些成本的削减是可以让人接受的。
谈到了驱动方式的差别我就不得不说一下3.5L RDX的四驱系统。3.5L RDX并没有搭载讴歌看家的SH-AWD四驱系统,取而代之的是一套结构更为简单的智能四驱系统,这套系统可以最大给后轮分配50%的驱动力,但这仅限于冰雪路面起步和上坡时,高速巡航时驱动力会被100%传递给前轮,正常情况起步时前轮也只会获得75%的驱动力,因此大部分时候都会感觉到车屁股在被车头“拽着”走。
由于3.5L车型上的这套四驱系统并不是专业的越野四驱系统,所以它所提供的只是在少数情况下有限的辅助作用,而更多时候3.5L RDX的表现更像是一台“前驱”车,因此从实际驾驶感受来讲3.0L RDX并没有与3.5L RDX有着很明显的区别。鉴于这点,为了钱包里的辛苦钱,放弃四驱系统或许是一个明智的选择。
尽管3.0L RDX与3.5L RDX有着近16万元的价差,但是3.5L RDX 所搭载的行程自适应可变阻尼减震器并没有在3.0L车型上缩水。该减震器的原理是在主活塞阀上增加了可上下活动的第二活塞阀,当路面震动较小时,主活塞阀单独运行,生成较低的减震力,大幅提高了正常驾驶的舒适性;如遇快速连续转弯或颠簸路况时,路面震动增大,第二活塞阀便开始运转,生成较大阻尼,从而确保高质量的操控。
我一度对日系品牌的SUV车型在操控性上缺少积极的印象,但是RDX的操控性在极大程度上改变了我的认知。驶入弯多路急的山路,干脆利落的悬挂配合精准的转向让我不太相信我在驾驶一台SUV车型。不得不承认的是RDX的悬挂在整体感和支撑力方面甚至要强于一些标榜运动的钢炮车型,驾驶这样一台SUV跑山确实是一种美妙的享受。
驶出山路来到一条笔直的市区公路上,刚才让人激情四射的RDX仿佛换了一种性格。只有主活塞阀工作的悬挂所带来的结果就是让所有驾乘者都舒服得昏昏欲睡。通过实际感受来看RDX的确在舒适与激情方面实现了一种微妙的平衡。
2014年7月27日
挑不出毛病的外形 试驾讴歌RDX 3.0L精英
讴歌RDX于2012年进入中国市场,在上市之初仅有一款装载了3.5LV6发动机的车型。作为一款中型SUV,59.8万元的售价确实让很多消费者望而却步。之所以这么说不是因为这款车并不值这个钱,而是价格处在60万左右的SUV车型选择较多,只有单一一款配置的RDX并没有在价格上占据什么优势。为了顺应中国市场的需求,同时也为了降低这款SUV的门槛,讴歌在2013年的深港澳车展中正式推出了售价为43.9万元的RDX,并装载了排量稍小的 3.0L发动机。
在外观方面,3.0L车型除了车尾的AW...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月24日
明年1月15日发布 新一代讴歌RDX预览图 全新一代讴歌RDX已经多次曝光了路试谍照和相关信息,而伴随着北美国际车展的即将开幕,日前讴歌官方也正式发布了新一代讴歌RDX的官方预览图并表示,新车将在明年1月15日正式发布。
从发布的预览图上来看,全新一代的讴歌RDX在整车形象方面显然要比上一代车型来得更加的年轻。车尾的线条以紧致和高挑的形象示人,D柱的位置通过镀铬亮条的设计,营造出了断裂式的视觉效果。而在细节特征的营造方面,新一代讴歌RDX也大量运用了小倒角的特征元素。
根据讴歌官方发布的信息显示,全新一代的讴歌RDX将基于讴歌...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月18日
海阔天空 试驾谈2013款Acura(讴歌)RDX 蓝天、大海、沙滩,在浙江舟山这幅美景中登场的是2013款Acura(讴歌)RDX。随着先期投放的3.5L豪华版以及刚刚上市的3.0L精英版双双到位,现在正是RDX抢占市场份额的大好时机
不过,限于只有一款动力级别的车型,3.5L豪华版RDX在众多采用小排量增压发动机的对手面前,多少还有些“势单力薄”。厂方也深知这个缺憾的存在,因此他们积极行动,在今年快速引入了减小排量的“第二款”RDX——3.0L精英版。它于6月8日在深港澳车展上正式发布,并以43.9万元的售价引来了诸多关注,到目前为止,...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月27日
面对众多对手依旧杀入重围 感受讴歌RDX 挑战难度在我看来是一种自信的象征,不过这也势必将自己身陷重围之中。在国内豪华中级SUV市场上,能数得上的豪华品牌都已经推出了自己的中级SUV,讴歌在今年也推出了RDX加入战团。不过在介绍讴歌RDX之前,我们先来看看它的对手都有谁吧,奔驰的GLK、宝马的X3、奥迪的Q5、雷克萨斯的RX、英菲尼迪的EX、沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX,当然还有路虎旗下的两款车神行者2和极光。面对如此众多又有实力的对手,其难度可想而知,但为了缓解MDX独撑讴歌大局的现状,RDX依旧杀入重围。
讴歌旗...
查看全文>> 更多相关>>