细节做的很用心 实拍艾瑞泽7 1.6 CVT
●内饰篇:
内饰方面,艾瑞泽7配置真皮电动座椅。可实现上下、前后和靠背角度六向调节,同时边缘采用双缝线处理,显得做工较为精致和档次感。值得表演的地方是,艾瑞泽7车内总共布置有30余处储物空间,在人性化考虑方面艾瑞泽7也做到了极致。
艾瑞泽7全系标配7寸彩色触摸屏,看上去显档次,超大的液晶屏幕集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能;艾瑞泽7全系标配多功能方向盘,并配置电子巡航控制系统。
炮筒式仪表设计、外边缘镀铬装饰,使车内增加了动感和科技感。中间集成了20多项功能的行车电脑。同时,无钥匙进入、便捷一键式启动,自动恒温空调、座椅电动调节等主流配置,在艾瑞泽7车中都有所体现。
采用如此方式的铰链,这点还是非常值得肯定的。三段式车门铰链的特点就是,带限位装置,限制了车门最大开启的角度、同时铰链更结实耐用。
●底盘、动力篇:
动力方面,艾瑞泽7发动机舱内布局较为整洁,各部件一目了然。这对于普通车主而言,为日后的用车生活提供了很多便利性,而这也是自主品牌造车水品提升的重要体现。
艾瑞泽7先期搭载了由奇瑞自主研发的1.6L DVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机,该发动机最大功率为93kW,最大扭矩达到160N•m。
与发动机匹配的是5MT手动变速箱和CVT自动变速器两个选择。据介绍,未来还会推出搭载涡轮增压发动机和双离合自动变速器的车型。
在整个试驾过程中,底盘的整体感较强。1.6L的发动机搭配CVT的变速箱,推动1.3吨的车辆显得不是那么的从容,只能算的上是够用。毕竟它的定位是一款家用型的小车。
编辑总评:
艾瑞泽7不仅是奇瑞整合品牌构架回归“一个奇瑞”之后的首款产品,而且还担负着打翻身仗的重任。据奇瑞相关人士透露,艾瑞泽7未来的目标月销量是突破1万台,成为畅销车型。从产品角度看,艾瑞泽7的在诸多细节方面做的确实很用心,这也正是站在消费者立场上为我们设计的一款车型。同时我们也希望,艾瑞泽7上的一些问题能够尽快得到解决。过硬的产品品质、合适的产品价格,我相信自主品牌一定会走的更好,让我们期待艾瑞泽7的精彩表现。
2013年6月28日
时尚简约不简单 静态实拍奇瑞新艾瑞泽7 从产品的准备,推广到正式确立,奇瑞汽车用时3年时间来完成这一系列的动作,而重新规划的奇瑞汽车被分成四个产品系列。艾瑞泽7就是其中之一,其在整个制造过程当中一直以大众速腾为对比车型进行生产。在没有艾瑞泽7这个名字之前,我们一直使用内部代号M16来称呼,而现在不仅拥有了中文名,英文名称ARRIZO 7也随之应运而生。
艾瑞泽7给我的第一感觉就是简单而时尚,没有繁复的装饰物,也不靠夸张的进气格栅唬人,艾瑞泽7就是依靠流畅的线条,镀铬装饰和带有透镜的大灯衬托出美感。
中网...
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善利万物而不争!试奇瑞新世代艾瑞泽7 16年的技术积累让奇瑞的发展思路变得更加清晰,新世代艾瑞泽7所掀起的涟漪,将直接影响到它的未来
涟漪,微波碧蓝,牵一发而动全身,艾瑞泽7的西班牙语命名“ARRIZO”便取义于此。这款代表了奇瑞新世代产品形象的新车,并没有像以往推出时那般高调和浮夸。“上善若水”所赋予艾瑞泽7更具中国内涵的寓意,正如水的品性,善利万物而不争。
“天下之至柔,驰骋天下之至坚。”聚滴成流,悄然有万钧之势,这便是水的力量。艾瑞泽7的真实,如水般不懈,发出了奇瑞的最强音。可以说艾瑞泽7是迄今为止我所体验过最具品质感的奇...
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一段传奇的开始 试驾体验奇瑞艾瑞泽 7 它代表了奇瑞新的开始,不是破而后立,而是再接再厉。
1.6L DVVT,直列四缸自然吸气,前驱,93kW,1160N·m,CVT 0-100km/h 12.8s 1395kg ¥暂无售价
奇瑞汽车公司成立于1997年,发展至今不过17年而已,你可以不喜欢它,但不能不尊重它。它是现今国内最大的自主品牌汽车制造企业,以及最大的乘用车出口企业。2010年,奇瑞连续第五次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”;同年再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”;2011年首次跻身...
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探秘秘林海雪原之地 试驾艾瑞泽7 1.5T 说起汽车的“极寒测试”,是一款新车在正式推向市场之前必经的“内测”步骤之一。据悉,目前很多汽车厂家都会选择在黑河这样的极地高寒地区进行极寒测试,由于通常这样的内部测试都是属于厂商的高度机密,大家不是非常熟悉。不过,本次我们受奇瑞汽车邀约,来到-20℃的边境小城,与搭载正处在测试阶段搭载1.5T发动机的艾瑞泽7和瑞虎5,进行了一段亲密的接触。下面就让我们一起来探秘这在林海雪原之地的内测细节,以及1.5T发动机的具体表现!
● 测试场地
黑河红河谷汽车测试中心...
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