视觉冲击 试雷克萨斯全新IS250 Fsport
宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、英菲尼迪G系、雷克萨斯IS,他们无疑是豪华中级车的代表,虽然同属一个阵营当中,但在细分人群上还是有着一定的不同,例如我们经常会把奔驰与雷克萨斯相提并论,认为他们拥有着相同的舒适性与豪华感;而宝马与英菲尼迪更贴近运动性;最后奥迪算是居中最具平衡的一员。不过这些以往的定论在雷克萨斯全新IS的推出后就要改改了。
纺锤形前脸的应用是扭转人们对雷克萨斯中庸定论的开始,就在雷克萨斯全新IS亮相之前,我就已充满期待,因为在GS的推出后,我就不难想象IS将会是多么的激进。即便如此,就在我真切的接触到全新IS后,它所放射出的视觉冲击力依然让我难以抵抗。
连同我在内的许多人都会承认全新IS的设计是激进的、富有力量感的,原因则是设计师将LF-CC概念车的诸多元素使用在了全新IS上,除了增加必要性的配置,以及顺应道路法规的需求,两者的近似程度相当之高,而像这样一款汲取了大量概念车元素的量产车,在设计上自然不会令众人失望。
其实早在一个月前,厂家就可以提供给我一台全新IS,只不过版本限定为尊贵版(顶配)。对于我个人而言,我更喜欢F Sport版本,因为只有这个运动套装搭配在全新IS上才会显得更加完美。时隔一个月,这个愿望如期达成,在停车场中,我一眼便认出了它,除了扎眼的白色之外,运动套装也是识别出它最有效的方法。
L-finesse设计理念在全新IS上体现的淋漓尽致,硬朗突出的曲线勾勒出了车身轮廓的每一个细节,同时F Sport套装除了具有运动气息外,还不乏空气动力学的展现。对于车身尺寸上的疑问我想就不必了,在这个盛行加长的国度里,如果执着于运动而不考虑舒适性,最后的结果一定不会太好,所以全新IS相比老款在轴距上增加了70mm,达到了2800mm。
“进化”是为了迎合时代的需求,“延续”是为了起到承上启下的作用。在全新IS身上不乏亮点的设计,但同时仍能看到老款的影子,这并非设计师不思进取,而是特意而为之。如果在数年走过之后,你仍能察觉新款与第一代的相似之处,那么这款车的历史自然而然的便生成了。
2011年1月11日
中级运动轿车 详细评测雷克萨斯IS 250 说到中级运动车大家会想到什么?3系?G级?还有那个加长身子的“A4L”。没错,这些车可以说是目前国内中级运动车市场中的佼佼者。不过今天我向大家介绍的这款中级运动车并非来自德国,而是日本。也许您已经想到了它的名字,没错它就是雷克萨斯IS系列,而今天这台并不是雷克萨斯IS 300而是雷克萨斯IS 250。(我去..怎么起个这个名字)。
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宝马328i小心喽 赛道试驾体验新IS 200t
我们BOSS王洪浩前日的一篇《那些说“雷克萨斯ES不就是凯美瑞”的人怎么破》,引起了相当强烈的反响。相比之下,他回答网友疑问:雷克萨斯IS、凯迪拉克ATS-L、宝马3系选谁,视觉首推IS,且V6值得拥有的观点,却没能掀起什么波澜。IS从6缸到4缸有失也有得,与“值得拥有”对立的税费更低,也是很实在的理由,结论着实难以一锤定音。既然IS 200t是以替代者身份出现,那么也就只能向前看了,看看这款新车的产品作何表现。
新款IS 200t于上个月正式开售,共推出四款车型,售价...
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万人迷的魅力无穷 实拍雷克萨斯IS 250 雷克萨斯IS车系,是品牌中最饱含运动细胞和最年轻的成员。动感时尚的外形设计受到了很多追求个性车主的青睐。对于全新雷克萨斯IS系车迷和媒体赋予了它很多形容词:夺目夺心、视觉沸腾、用眼神杀死你、富有攻击性、用个性挑逗你、犀利运动狂等。每一个词语都能让人对全新IS系产生强烈的好奇心。接下来我们就通过图片感受这款万人迷雷克萨斯IS系的独特魅力。
●外观篇
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●内饰及动力篇
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