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更具性价比 实拍解析别克新君威/君威GS

  纠错  2013/9/24 11:40:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  ●内饰:新增IntelliLink系统 密密麻麻的按钮终于没了

    新君威内饰最大的改变在中控区域,高配车型IntelliLink智能交互系统的引入,让更多功能集成在了中央屏幕之中,除了触摸屏幕还可通过鼠标与手写板二合一的Mul ti-Touch进行操作。而无论配置高低,别克家族密密麻麻的按钮“集中营”终于没了,取而代之的少量按钮排布简洁了不少。

    新君威的方向盘,镀铬真正实现了点缀之用不再是主角,相比老款更为精致,左右两侧的功能按钮更大,功能也进行了新的排列组合。

 

    新的仪表盘内嵌了一块液晶屏幕,时速表以及更多信息集成于此,整体看上去像是凯迪拉克XTS数字仪表盘的简装版。

    如我们拍摄车辆所示,在现款座椅的基础上新增了棕色+黑色的搭配,这也将成为新君威的另一大卖点。

    ●动力:2.4L小幅调整 1.6T将引入自动挡

    从我们拍摄的车辆来看,依旧是2.4L SIDI发动机,但铭牌显示最大功率为134千瓦,相比现款的137千瓦有小幅调整。另外,此前只有手动挡的1.6T车型将引入自动挡,同样采用我们熟悉的第二代S6变速箱,其独有的“单一轴”技术,为君威等前驱车型提供了体积小重量轻的优势,却也一直未解决顿挫感明显的问题。

2010年9月18日

“黄金圣斗士” 试驾新君威1.6T驾驶篇
     新增加的雅蓝车身颜色,使得你眼前的这辆新君威显得更年轻,更有活力。车身上几处增加的T字标识,代表了其拥有一颗不一般的加强型“心脏”。全黑的内饰,支撑力更好的座椅,含蓄的彰显了眼前这辆新君威不只甘做一款实用型家轿的叛逆性格。前天,我已经为您奉上了一道由新君威的外观与内饰为原料凉拌出来的“开胃菜”,不管它是否合您的胃口,达没达到开胃的效果,既然动力体验与驾驶感受这道“硬菜”已经烹饪出来了,那就让咱动手该招呼就招呼吧! 随着涡轮增压车型在国内汽车市场中逐渐趋向了主流,...查看全文>> 更多相关>>
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