更具性价比 实拍解析别克新君威/君威GS
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2013/9/24 11:40:00
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●内饰:新增IntelliLink系统 密密麻麻的按钮终于没了
新君威内饰最大的改变在中控区域,高配车型IntelliLink智能交互系统的引入,让更多功能集成在了中央屏幕之中,除了触摸屏幕还可通过鼠标与手写板二合一的Mul ti-Touch进行操作。而无论配置高低,别克家族密密麻麻的按钮“集中营”终于没了,取而代之的少量按钮排布简洁了不少。
新君威的方向盘,镀铬真正实现了点缀之用不再是主角,相比老款更为精致,左右两侧的功能按钮更大,功能也进行了新的排列组合。
新的仪表盘内嵌了一块液晶屏幕,时速表以及更多信息集成于此,整体看上去像是凯迪拉克XTS数字仪表盘的简装版。
如我们拍摄车辆所示,在现款座椅的基础上新增了棕色+黑色的搭配,这也将成为新君威的另一大卖点。
●动力:2.4L小幅调整 1.6T将引入自动挡
从我们拍摄的车辆来看,依旧是2.4L SIDI发动机,但铭牌显示最大功率为134千瓦,相比现款的137千瓦有小幅调整。另外,此前只有手动挡的1.6T车型将引入自动挡,同样采用我们熟悉的第二代S6变速箱,其独有的“单一轴”技术,为君威等前驱车型提供了体积小重量轻的优势,却也一直未解决顿挫感明显的问题。
2010年9月18日
“黄金圣斗士” 试驾新君威1.6T驾驶篇 新增加的雅蓝车身颜色,使得你眼前的这辆新君威显得更年轻,更有活力。车身上几处增加的T字标识,代表了其拥有一颗不一般的加强型“心脏”。全黑的内饰,支撑力更好的座椅,含蓄的彰显了眼前这辆新君威不只甘做一款实用型家轿的叛逆性格。前天,我已经为您奉上了一道由新君威的外观与内饰为原料凉拌出来的“开胃菜”,不管它是否合您的胃口,达没达到开胃的效果,既然动力体验与驾驶感受这道“硬菜”已经烹饪出来了,那就让咱动手该招呼就招呼吧!
随着涡轮增压车型在国内汽车市场中逐渐趋向了主流,...
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试问天下谁人不识君 实拍全新一代君威
别克旗下的“双君”之一君威一直以来都是中级家轿的热销车型,前几代的君威无论是造型设计还是整体性能都有可圈可点之处。时隔8年新一代的君威也让人们充满了期待。正所谓八年磨一剑,人间四月芳菲,全新一代君威始到来,这次的上海车展我们一睹了全新一代君威的风采。
细数历代车型 天下谁人不识君
君威的英文名字是“Regal”是一款有历史传统的车型,从1973年诞生到现在经历了数代的变革,在不同时期都承载着一定的技术和潮流的指向性,在国内是第四代及其以后的产品才逐渐为我们所熟知,可以说是:天下谁人不...
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让运动风格延续 别克君威2.0T旗舰运动 看似斯文低调的新君威,却带着一股与生俱来的运动气质,斯文的外表下同样有一颗运动的心,在同级别2.0T引擎当中原厂就已算出类拔萃,更多的潜力等待你去激发。
新君威上市也有两年左右的时间,但在时下火热的改装市场中却并不多见,可能由于它较为行政商务风的外型并未受到过多改装爱好者的关注,可相比上一代君威可以说它已经有了翻天覆地的变化,厂商也看出了当下市场的趋势,无论从外在和内在的部分都让它变的更加运动化,消费群体也随之有了新的变化,变的被更多年轻时尚的人群所接受,之所以改装车型并不多见也许是因为现在国...
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“混”出未来 试驾体验别克君威混动版 新能源是未来汽车的主旋律,现在很多汽车厂商都在研究更加绿色环保的石油替代品,已经实现大规模量产的最环保的新能源车当属纯电动车,但纯电动车的发展还是在续航里程以及充电问题上遇到了瓶颈,因此我认为当下最理想的新能源方案应该是混合动力。
我想我应该是为数不多的,先后开过别克全新君威28T、君威20T和君威30H的人了,所以对于全新一代君威我还是比较了解的。28T和20T君威给我留下了很不错的印象,基本补齐了老款君威所有的短板。这次我又试驾了混动版的君威,它能给我留下什么样的印象呢?...
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