朝着“新三样”方向进发 实测新爱丽舍

0-100km/h加速测试

　　在加速起步时转速控制在2000转，轮胎出现短暂打滑现象，但动力输出却明显没有爆发力，由于受到变速箱保护的影响，起步较为缓慢，不如正常深踩油门加速时的提速效果好，当档位升到2档时速度感刚刚有所体现，切入3档后动力输出才开始变得强硬起来。最终测得百公里加速为12.67秒，由于在控制转速的情况下起步，最大加速值在初段时为0.35G，总体来说动力测试成绩表现一般。

　　100km/h-0制动测试

　　在制动测试环节，全新爱丽舍最终刹车距离为43.7米，这样的成绩不是很理想，前后盘式制动器也没有发挥出预期的效果，在刹车过程中后段出现明显的前倾现象。在制动过程中，中段行程刹车力度较为明显，最大制动加速值接近-1G，但后段还是出现了制动滑行的现象。

　　总结：与老款相比全新爱丽舍的变化主要表现在车身外观设计上，年轻化展露无疑。而在动力操控方面并没有做过多的变革，只是后盘式制动器和EPS电动助力转向系统的增加为车辆提升了一些档次。从上述数据上看，全新爱丽舍的动力表现很平常，但对于4速变速系统来说已经接近极限了。总之全新爱丽舍整体上还是偏于居家风格，而且雪铁龙车型在售后维修保养上也是出了名的便宜，想必全新爱丽舍也不会例外。