效果不亚于换代 体验北京奔驰新E级变化
新款奔驰E级动力系统没有变化,3.0L V6自然吸气发动机提供最大功率180千瓦和最大扭矩300牛米。3.0L V6自然吸气发动机也是当初超哥选择奔驰E的重要理由之一,其对自吸发动机所带来的持续线性的动力输出很满意。
以下是超哥对驾驶感受的评述:3.0L对于E级来说已经算的上大排量,但初段加速推背感并不强烈,而在高速行驶中再加速发力明显,动力储备充足,你能看到转速表和时速表在攀升,这或许就是奔驰的调校风格,没有奥迪宝马来的生猛,但实际表现并不差。
而超哥还提到,虽然升级使用了18英寸轮圈,理论上胎壁更薄,对路面的细小波动反馈更强,但实际行驶感受却并没有太多影响,看来奔驰的调校仍然更多偏向舒适。
在体验过程中,我们发现中控台液晶屏幕上方的塑料挡板露出了毛边,这样的做工让超哥想到了自己车上的一些问题。
这一代奔驰E级在2010年便实现国产,超哥购买的2011款虽然不是国产后的头一批车,但在做工等细节上略有瑕疵。天窗、车门等处在使用不久后及出现异响,自己动手在滑轨和门锁等地方涂抹润滑油后解决。至少在短时间的试驾新款E级之后,还没有发现此类问题。
超哥还注意到一些细节:老款车型标注可以使用91号汽油,但之后出现了发动机爆震。奔驰E级所搭载的发动机压缩比较高,汽油标号越高,其抗爆震性能就越好,而新款上已经将建议使用汽油标号更改为95号,但在试驾体验中,仍然感受到爆震问题,看来奔驰本土化工作还待加强啊。
奔驰E级提供3年不限里程整车质保,保养分为两种:A保养是1万公里周期,更换机油机滤;B保养是2万公里周期,更换机油机滤和空气滤清器,及检查空调滤清器,二者交替进行。但超哥表示奔驰E级的保养费用在同级别品牌奥迪宝马中是最贵的,既然都经过了改款,是否可以对维修保养也适当的调整。
对比体验总结:新款奔驰E级虽然是改款车型,但变化还是很大的,超哥认同此次改款可以带来一定的新鲜感;内饰更显精致,体现了奔驰应有的水准;做工和工艺把关再严一些,并且希望保养费用能够有所下调,使用环境更友好,是不需要通过降价争取用户的。
2010年4月25日
后排相当棒!国产加长奔驰E级静态评测 奔驰C级和E级两款车型,在奔驰整个产品系列中实属最主流的车,也正因为如此北京奔驰选择了他们进行国产销售。在本届北京车展中,在奔驰展台(W4馆)和北汽展台(E1馆)上,最受大家关注的新车就是加长后的国产奔驰E级。北京奔驰E级在原有进口车型基础上,专门针对中国消费者需求进行了加长。在本届车展上进行的中国首次正式亮相,也同时可以称之为面向全球的首次亮相。
● 有关北京奔驰E级上市日期和新车国产化率问题:
在开始详尽体验国产奔驰加长E级之前,先让我们了解一下有关他的上市消息和国产化...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月2日
加长“L”线! 静态评测北京奔驰E300L 环顾中国汽车消费市场,众家厂商在面对中国消费者对于“空间指标”的狂热购车诉求,纷纷都走起了“L”加长路线,此种做法不仅加大了车身轴距尺寸,其最重要的一点是带给各个厂家源源不断的销售订单。
面对着喜爱“大空间”的中国消费者,北京奔驰自然也不会错过这一契机,在新款进口E级轿车进入中国市场将近一年的时间后,北京奔驰E级L系列车型与售价一起携手问世。下面,就由小编带领各位看官一起来看看这款走“L”路线的国产E级轿车。此次小编拍摄的车型为北京奔驰E300L。
【外观篇】
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查看全文>> 更多相关>>2010年5月18日
6月上市 国产奔驰E级长轴距版配置解读 在刚刚结束的北京车展上,奔驰正式发布了新E级轿车的长轴距版,该车将在北京奔驰正式投产,并于6月1日正式上市。新车将首推三款车型为:E260L CGI优雅型、E260L CGI时尚型和E300L时尚型。同时我们也得到了奔驰E级加长版的详细配置信息,接下来将为大家进行详细的介绍。
奔驰新E级长轴距版外观解读
新奔驰E级 E300L 时尚型
新奔驰E级 E260L 优雅型
在外观方面,新E级加长版与在售的进口E级没有区别,依然延续了奔驰豪华商务的造车风格。车身颜色将提供银色(钛银...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月25日
基于MRA平台打造 全新一代奔驰E级曝光 E级是奔驰旗下的一款中大型轿车,目前国产奔驰E级在华已投产近15个年头,去年全年国产奔驰E级在华销量更是高达146,032辆,其销量要远高于同级对手凯迪拉克CT6、宝马5系等同级车型。目前全新一代奔驰E级正在紧张的测试中,新车将于明年年内正式亮相,并基于MRA平台打造。
作为一款豪华品牌轿车车型,内饰则是用户最关注的部分;新车装配了三辐式多功能方向盘,并搭载一台12.3英寸超大液晶显示屏幕,并配备最新的MBUX系统。动力方面,新车将搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机,...
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