王牌精英部队 试驾全新日产天籁·公爵
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2013/11/12 13:08:00
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后排解析:全景天窗+超大空间/功能配置为专属
后排才是天籁公爵最引以为傲的车型亮点,除了拥有双8英寸显示屏可提供独立的显示功能,超大面积的全景天窗相比普通天籁尺寸足足超出了120%,后排中央扶手同时提供多种功能操作,例如:后排座椅加热/通风,后排电动遮阳帘、多媒体按键以及后排独立空调调节一系列功能,全都是天籁公爵的专属配置。
在这里我们还要着重介绍一下天籁标志性的座椅,外部采用高端真皮打造,内部采用零重力三层缓冲材质填充,舒适性在业界享负盛名,除了主驾驶8向/副驾驶4向电动调节之外,座椅通风加热一应俱全,而副驾驶更是配置全车独有标配电动腿托功能,几乎可媲美飞机头等舱的待遇,至于后排为什么没有标配此功能,日产给出的说法是为了不影响后排空间。
同级车超大的2900mm轴距带来了十分震撼的后排空间效果,上述简单的两幅图足以体现充足的空间富裕量,几乎在同级别车型中难寻对手,中级车似乎也仅仅只有宝马3系2920mm长轴版才能与之媲美。
2009年4月9日
舒适和豪华为主要卖点 试驾日产新天籁 从北京车展上的初次见面,到此后的静态、动态体验,数次短暂接触,新天籁的表现都在力图向我证明:它是一款以舒适和豪华为主要卖点的中级车。
由于主要供应中国和日本市场,新天籁在造型上基于东方人的审美需求。前脸大量借鉴了日产IntiMa概念车的设计元素,日产家族特征明显的镀铬进气格栅显得颇为大气,前大灯组的线条较老款更加锐利,而镀铬装饰的雾灯是区分公爵版和普通版天籁的最主要特征之一。整个车身侧面的线条组合庄重,细节中不失动感,大面积的LED灯组为新天籁的尾部增添了一丝活泼...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月11日
整形更加年轻化 详细测试新世代天籁2.5
● 外观:线条是最大变化 风格年轻化
新世代天籁在外观尺寸方面进行了加大,在轴距方面则是保持了与上一代天籁一致,虽然在轴距方面没有增加,但上一代天籁在中级车级别里面,空间已经算是比较充裕的车型,所以厂方的这种做法也完全可以理解。
车身尺寸对比
车型/尺寸
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
新世代天籁
4868
1830
1490
2775
老款天籁
4850
1795
1475
2775
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查看全文>> 更多相关>>2018年10月26日
开启“基因重组工程” 试驾第七代天籁 作为日系中级三剑客之一的天籁,近一年的日子有些不太好过。凯美瑞和雅阁的相继换代都将产品力提升了一大截,而且还首次出现了增压动力,这不免让天籁有些坐不住。眼看平分秋色的老对手要将自己甩开,日产一不做二不休,直接开启了“基因重组工程”,第七代天籁来了!
第七代天籁首次启用了Altima的名字,其实就是北美版的叫法,天籁车型的本质并没有发生变化。鉴于之前我的同事已经对这台车有了相当详细的静态评测(点击红色文字跳转),所以在此我不再赘述静态表现,开门见山先聊动态表现,文章最后再回顾一下静态表现。
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查看全文>> 更多相关>>2013年12月23日
享受超级别待遇 到店实拍公爵VIP尊领版 网友在购车时,选择了帕萨特和天籁,这两者之间犹豫不定,而销售顾问转念到公爵,多加2-3万,享受的待遇又是不同级别的,所以公爵便产生,公爵的出世,无疑给皇冠、帕萨特此级别车又加一竞品,又提高一档次,而价位也相对合理,那么下面通过我们的体验看是否这钱加的舒心!
●外光篇
公爵版至少在外观上要比天籁略胜一筹,大体没有变化,更多的是注重细节变化,这对这个级别的人群是合理的。首先前脸的中网格栅的变化感觉要比天籁更精致,进一步提升了整车的质感。
外观方面...
查看全文>> 更多相关>>