魅力足 试保时捷911卡雷拉4 cabriolet
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2013/11/26 20:00:00
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新款保时捷911 Carrera 在车身设计上,更为简洁硬朗的线条风格变化,让整体看起来更为修长,同时车型的尺寸也发生了一些变化,尤其侧面的911更加贴近地面,车长以及车宽都有增加、车高降低也是主要的发展方向,另外新款车型的轴距也有明显的增加。
全新款保时捷911 Carrera 4 cabriolet加入了可自动升降后扰流板新装备,当车速达到120Km/h时尾翼会自动升起,当车速下降到80Km/h时则会自动收起,驾驶者也可通过中控台右上方的按钮手动调整。
而在车身的尾端,无论造型、外观还是整体的效果,均给人以轮廓分明之感。而这也是因为独特的轮廓和细长的LED尾灯让后部水平轮廓更加突出。四轮驱动的车型上所采用的发光条形尾灯则进一步提升了独特效果。
窄小狭长的尾灯,加入了时下流行的LED光源,不仅让它看上去更加精致,同时亮起来的效果也更佳,对于行车安全系数也更加提高。
在车尾的发动机散热隔层内,隐藏有一条LED高位刹车灯组。
2013年4月28日
回归经典 解析保时捷911第六代车型997 编号997的保时捷911是911历史上的第六代车型,它从2004年持续生产到2012年,因为重新采用双圆灯设计,997车型也被称作回归的一代保时捷911。
固执的保时捷车迷会告诉你只有911车型才是真正的“保时捷”,它是经典的后置发动机跑车,使用水平对置6缸发动机,并且拥有一对蛙眼式的车灯和流线型的车身。尽管从993系列进化到996系列保时捷承受了巨大的风险(其争议来自外形的设计),但996车型凭借操控、速度、精致的内饰和空间,以及一系列的衍生车型获得了成功。
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“快”才是硬道理 实测新款911 Carrera 硬通货并不是固定不变的,经济状况变化、通货膨胀、国际状况等因素都会让原本的硬通货变软、丧失地位……我想,如果跑车界也有硬通货,想保持住地位会不那么复杂,做到“快”就差不多了。
所以,为了快,你能不断看到曾经主打自然吸气的厂商开始为旗下的车装上增压器,技术先进的还会玩儿起混动。或许是自然吸气发动机的动力到了难以压榨的地步,抑或不用涡轮增压器的车真的会被对手甩下,总之对于保时捷来说,动力总成的大变来不及等到下次换代,现款的991 Carrera就一定要换上涡轮增压发动机。这就是我...
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保持一贯风格 图解保时捷911 Carrera S
国内首发的保时捷全新一代911 Carrera S在本届广州车展上亮相,也是首次在亚洲地区与大家见面。新款911 Carrera S继续保持了911车型一贯的设计风格,只是在细节方面做了变化。
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侧身的流线与现款车型有了些许改变,外视镜被安置到了车门上,轴距也增加了100毫米。
新车尾部,后车灯进行了重新设...
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限量销售500台 成都车展保时捷911特别版 在2017成都车展期间,保时捷911 Turbo S Exclusive Series车型首次在公众面前亮相,此前保时捷官方已公布这款特别版车型的售价为335.80万元。新车采用手工打造,将在全球范围内限量销售500台。
作为目前保时捷911产品系列当中的最豪华版本,Exclusive Series基于顶级的911 Turbo S进行打造,其中外观采用独特的璀璨金金属漆涂装,运用全手工喷涂完成,营造出奢华的视觉效果。同时新车还将配备有专属的20英寸双色轮圈,并将陶瓷复合制动...
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