冰雪天气照样行走天下 试驾体验宝马X1
HDC坡路控制系统的功能是当面对坡度很大的下坡时,系统介入后能够按照不大于25km/h的时速缓慢平稳下降。需要注意的是,可以通过调节定速巡航按钮来控制缓降时的速度。
定位于紧凑型豪华运动SUV的宝马X1拥有较低的重心,这是一先天优势,低重心的结构让它能够以更大的侧倾通过障碍。
xDrive体验的最后一个项目是关闭DTC系统后进行“绕桩”。没错,关闭DTC!可能有人会疑问为什么要关闭DTC,那样不是会缺少牵引力控制系统的庇护了吗?其实,关闭DTC的目的是让车辆变得更有驾驶乐趣,在DTC关闭的情况下,车辆更易甩尾。
有了xDrive体验作为铺垫,接下来的山道路试自然非常顺利,虽然山道时而布满积雪,时而砂石覆盖,但都没有难住宝马X1这个可靠、身手不凡的小家伙。最终,在连续经过几个陡坡后终于来到了景色最美的山顶,此时山顶气温很低,但大家难掩欢喜,纷纷拍照留念。
宝马X1虽然定位城市SUV,但它却能带你走得更远,并享受其中的乐趣。这也正是宝马X1像我们所传达的一种全新的生活态度——行由我,悦随心。
2012年3月30日
场地性能测试 体验华晨宝马X1 xDrive20i 经过对于在冰天雪地里感受四驱系统带来的乐趣以及在温暖湿润的深圳特区进一步体验整车的魅力之后,就于华晨宝马X1的深层次了解的脚步还在持续。作为X1来讲,虽然名字里也有一个“X”,但在它的身上依旧能够散发出运动型轿车般的行驶特征,而此刻我们将它请到编辑部的主要目的就是对其进行场地性能测试。
加速测试过程中,X1的起步十分稳定,虽然车头也会出现瞬间猛地上扬趋势,但是这种趋势却干扰不到轮胎,因为这时的四驱系统会合理分配前后轴的动力输出,并会根据整个加速过程中的每个阶段进行微调...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月28日
内部空间有望增加 第二代宝马X1路试谍照 宝马X1作为宝马SUV家族中的入门车型,一直以来大家对它的评价都是褒贬不一,其低矮扁平的跨界化外观的确和宝马家族的其他SUV车型形成了较大的差距。转眼间这款宝马的入门级SUV也迎来了换代的周期,不久前就有国外媒体首次曝光了新车的路试谍照,日前装备了更多量产化零件的路试车再度曝光。
从整体的轮廓上看,全新一代宝马X1最大的变化在于整车造型朝着标准SUV的比例迈进,现款车型上修长和低矮的线条已经被饱满厚重的特征所代替。但即便如此,新一代宝马X1在整车尺寸上并没有得到长足的进步,相反,新车看...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月11日
取消了顶配版 宝马中期改款X1配置曝光 华晨宝马中期改款X1已经完成申报工作,将于今年9月5日开幕的成都车展上正式亮相。近日小编获取了一组华晨宝马中期改款X1的配置表,与现款在售车型相比,新车取消了顶配xDrive20Li豪华型,这也意味着燃油版车型最高售价将从此前的36.98万元下调3万元至33.98万元(xDrive20Li尊享型售价)。
中期改款X1对全系车型名称进行了调整,1.5T车型改为sDrive20Li(原sDrive18Li),2.0T车型改为sDrive/xDrive30Li(原sDrive/xDrive2...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月11日
年初上市/年末改款 试驾感受全新BWM X1 虽然xDrive系统宝马早已掌握多年,但对于华晨宝马而言,第一款“前蹄”也能驱动的车型却在今年才刚刚到来,没错,这款四驱宝马就是X1。年初才上市,年末就又改款,擦亮马蹄的X1到底进步几何呢?
不同于其他漂洋过海的X,这一辆X的“户口”在中国。不知你是否还记得国产X1上市时候的低起步,是的,28万出头,这的确让很多喜欢豪华SUV的潜在消费者欣喜若狂(虽然宝马称其为SAV)。截稿的前几天,正值中国2013年度车型评选评测期,当我询问X1是否能来参加时,得到的答复是:可能赶不上了,因为中期改款的X1...
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