紧凑型两厢纯电动车 实拍腾势纯电动车

    每一位电动车车主都会逐渐患上一种病—“里程焦虑症”，当车辆的可续驶里程变成两位数的时候，这种病症就开始发作，并随着数字的变小而逐渐严重，真是谁用谁知道！ 这种焦虑怎样才能克服？ 今天我们就带着疑虑参加了一场特殊的试驾-2017腾势“光电”行动，驾驶着一辆只充了20分钟电的腾势400荣耀版在北京城穿街走巷，来探寻这辆车的极限里程，结果如何？ 不一样的试驾 2017“光电”行动 从腾势旗下电动汽车正式上市至今已有3年左右时间，而今年2月份上市的腾势400作为一款小改款或者是称为升级车型...查看全文>> 更多相关>>

    新能源车在近两年表现非常火热,也有不少消费者会尝鲜选择纯电动车，毕竟这也是目前汽车的发展趋势。而在目前国内的纯电动车型并不多，腾势作为主打电动汽车的品牌，其首款电动汽车早于2014年的北京车展便已上市。而今天，我们再次体验其旗下的电动车型腾势2014款尊贵版。 腾势的车身尺寸为4642X1850X1642mm，轴距达到2880mm，“两厢半”的溜背设计让其整体体型较为饱满。其线条显得较为平静柔和，整体较具高级感。 *page* 腾势的内饰...查看全文>> 更多相关>>

    目前，随着国内新能源汽车市场规模的不断壮大，各大汽车厂商都在加大新能源汽车的产品投入。腾势汽车也不甘示弱，相继推出了旗下纯电动车型。而腾势450的推出，完美融合了戴姆勒的优秀设计与比亚迪的精湛电驱动技术，再加上综合工况续驶里程达到403km的一大优势，让腾势450赢得了众多消费者的关注，同时也为消费者提供了更加多元化的选择。 本次实拍的车型为腾势450 基本款，新车在外观及内饰的设计上与腾势500基本保持一致，其定位介于腾势400与腾势500之间。目前北京鹏奥瑞腾经销商处有少量现车，补贴后...查看全文>> 更多相关>>

     3月26日，腾势纯电动中型车腾势500正式上市，新车共推出两款车型，即时尚版与荣耀版，新车补贴后（以北京市为例）售价为29.88-32.88万元。相比现款腾势400，新车最大的变化是针对外观和内饰进行了局部优化，同时续航里程提升至451公里（NEDC测试标准下）。 　　此外，针对老款腾势车主，腾势推出了5折回购老款车型用作新车首付或购车款，同时面向其他新能源用户，补差价更换全新的10kW/20kW直流充电桩。 ● 看完以下几点，新车变化您已了解八成： 　　1.新车外观相比腾...查看全文>> 更多相关>>