一次自我救赎 马自达阿特兹竞争力分析

● 动力竞争力分析

　　国产马自达阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为116kW（158PS），最大扭矩202Nm；而2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），最大扭矩252Nm，这两款发动机均采用了创驰蓝天技术。传动系统为6速自动变速箱。基本参数见下表：

2.0L动力数据和对手对比：

　　从数据上比较，阿特兹的2.0L排量发动机在2.0L的阵型中无论是输出功率还是扭矩都占据优势，而且油耗也相当理想，不过当面对涡轮增压动力时略处下风，和帕萨特1.8T+DSG的动力总成数据比较，相差并不大，就是百公里油耗相差约1升这一点比较明显，扭矩输出相差50Nm。但和新蒙迪欧的1.5T涡轮增压发动机比较，差距就明显较大了。

2.5L动力数据和对手对比：

　　当把目光移到2.5L动力阵型上，阿特兹依旧在日系对手2.5L动力（新雅阁是2.4L车型）阵型数据上同样占优，面对涡轮动力的帕萨特和蒙迪欧依然不占上风。

总结

　　马自达阿特兹作为一汽马自达又一心血之作，在动力和配置方面都表现出和中级车市场相符的水平，目标定在每月5000台，单从上述的数据来看，还有基于一汽马自达6的市场口碑，完成月销量目标并非不可能。

　　至于有媒体指出阿特兹是一汽马自达的一次自我救赎，我更觉得是一次“自我挑战”，因为三代同堂的销售策略以及进口版和国产版同时销售，这是中级车市场唯一采取这种做法的品牌，对新车的竞争力以及三款车的定价定位策略都是一种考验和挑战。